國際航協敦促各國政府采取統一碳中和方案

    中國民航網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）在第72屆年會上以絕對優勢通過一項決議，敦促各國政府在今年9月即將召開的國際民航組織(ICAO)第39屆大會上采取全球統一的碳中和方案來解決全球航空運輸業碳排放問題。

 

　　“航空公司致力于可持續性發展。隨著技術、運營和基礎設施的改進及可持續替代能源的部署，我們針對氣候變化所做的承諾取得了一定成效。為了從2020年起實現碳中和增長，我們還需要制定一項強制性的全球碳中和方案”，國際航空運輸協會理事長兼首席執行官湯彥麟先生表示。

 

　　該決議在鼓勵全球采取統一的碳中和方案的同時，還支持航空運輸業當前的舉措，即將“碳足跡”管理作為全球行動的一部分，以解決氣候變化、維護可持續發展，同時呼吁政府，第一考慮針對該機制提出的11個設計元素，確保環境保全，簡化實施步驟，同時避免市場混亂；第二，取消國家和地區層面針對管理行業氣候變化影響所實施的現有經濟措施（包括稅收），并不再推出新措施。

 

　　在國際民航組織的引領下，各國政府正考慮制定全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃(CORSIA)，為國際民航組織大會做準備。

 

　　全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃詳情有待商榷，但航空業對其切身需求已有明確定位。我們需要制定高成本效益的方案，能夠指引我們切實而永久地降低碳排放。這一機制的執行應簡單、具有強制性、可在全球范圍內實施，并可避免不協調措施導致的高成本及復雜性。不應引發競爭混亂或市場混亂，我們在具體實施上接受一定的靈活性，包括：各國政府需判斷航空市場的成熟度，在一定時間后，各國才能逐步引入該機制”，湯彥麟先生說。

 

　　航空運輸業是首個在全球范圍內制定碳減排目標的行業。目標包括：到2020年，每年將燃油效率提高1.5%；2020年前，制定凈排放量上限并實現碳中和增長；截至2050年，將碳排放量降低至2005年的一半。航空業還是首個針對減排問題，達成全球四大支柱戰略的行業。前三個支柱戰略是關注新技術（特別是全新節能型飛機及可持續替代燃料），提高運營效率以降低碳排放，以及投資更卓越的基礎設施，尤指已改良的現代化空中交通管理。全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃則屬于第四大支柱，即實施基于全球市場的措施。

 

　　這一決議延續了2013年第69屆國際航協年會提出的一項歷史性決議，在該屆年會上，全球航空運輸業通過了碳中和增長方案。