“30·60”碳目標倒逼高質量發展提速，是挑戰更是機遇

　　國家主席習近平4月22日出席全球領導人氣候峰會時提出，要共同構建人與自然生命共同體，繼去年9月中國宣布力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和(下稱“30·60”碳目標)、去年12月提出碳排放強度、碳匯和新能源發展等幾項應對氣候變化的總量指標后，中國政府在推動綠色發展方面的決心和理念更進一步。

 

　　建設人與自然和諧共生的現代化，需要經濟社會發展全面綠色轉型，以減污降碳為主抓手，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，以更快速度推進高質量發展。

 

　　從碳達峰到碳中和，歐盟將用時70年，美國用時45年，而中國計劃用30年，顯然，實現碳中和中國需付出更多努力。其間火電、石化、煤化工、鋼鐵、有色金屬冶煉、水泥等“兩高”行業和依賴這些行業的地區將受到較大沖擊，如果相關地方政府、行業、企業不能轉變思路盡可能快地推動轉型升級，越拖延越會陷入更困難的境地。

 

　　事實上，在綠色轉型的國家戰略之下，一些地方和行業已經行動起來，山東專門制定了“四減四增”行動方案，加快推進鋼鐵、地煉、焦化、火電、水泥等行業產能淘汰或整合，上海計劃提前5年實現碳達峰，鋼鐵行業整體也將力爭提前5年實現碳達峰。但也有一些行業、企業和地方官員將碳達峰視為碳排放“攀高峰”，將實現碳達峰的十年時間視為增加排放的“窗口期”，試圖進一步擴大“兩高”產能，消極應對綠色轉型。

 

　　必須看到，“30·60”碳目標倒逼中國以更快速度向高質量發展轉型，是挑戰更是機遇。

 

　　首先，雙碳目標是新增長點。2020年到2050年能源系統需要新增投資約100萬億元。以新能源為主體的電力系統將發生革命性變革，有分析預計到2060年中國的非化石能源消費比重將達到83%，新能源發電量占比由目前的8%提高到60%以上。

 

　　預測2060年的中國將有以下變革：第一，借助光伏、風電裝機增長，電力系統將實現完全脫碳；第二，氫能源將實現全面商業化，特別是在航空等領域；第三，鋼鐵、建材、交通等能源消費部門，將進行大規模的電動化和氫能化改造。這意味著我國將重塑整個能源系統，新的增長點和巨大商機突顯。

 

　　其次，新興領域方面，低碳技術、清潔能源材料、新能源汽車前景廣闊。低碳技術路線和清潔能源相關材料有望獲得長遠發展，重點關注熱塑性彈性體和太陽能背板，還有石墨烯電熱技術應用將開創更廣闊的藍海。

 

　　在新能源汽車領域，未來十年新能源汽車和充換電設施有無限商機。此外，有分析認為在大數據、AI智能、5G通信、無人駕駛、智慧城市、車家合一等新興技術與模式加持下，新能源汽車將帶動移動能源產業鏈數萬億級的市場增量。

 

　　第三，雙碳目標必將倒逼政府加強針對高排放行業的監管力度，同時針對新興領域給出更多優惠及刺激政策。

 

　　實現綠色轉型，達成“30·60”碳目標，政府、企業、公眾等多個層面必須共同行動，尤其是一些重點領域、重點企業應率先行動起來。每個公民也應在衣、食、住、行等方面踐行低碳生活方式，積極參與義務植樹活動。

 

　　道阻且長，行則將至。