碳資產是一個具有價值屬性的對象身上體現或潛藏的所有在低碳經濟領域可能適用于儲存、流通或財富轉化的有形資產和無形資產。這個對象,可以是企業,也可以是城市、地區,甚至可以是一個國家、民族,更可以對應于全球。全球碳資產的流通總量雖然在操作上很難量化,但在邏輯上是完全存在的。同時,碳資產不僅包含今天的資產,也包括未來的資產;不僅包括CDM資產,也包括一切由于實施低碳戰略而同比、環比產生出來的增值。
“碳資產”的財務特征是一個企業獲得的額外產品,不是貸款,是可以出售的資產,同時還具有可儲備性;由于碳市場的存在,碳資產的價格是波動的,由于排放總量的限制,長期來看碳價格呈逐年上漲趨勢。此外,類似資本市場的碳交易市場,將資本市場的某些特征引入碳資產評估,例如:買方信用評級較高,它既對股東有利,同時對融資(貸方)有利,這將大大提升項目企業的公共形象,獲得無形的社會附加值。
在環境合理容量的前提下,政治家們人為規定包括溫室氣體的排放行為要受到限制,由此導致碳的排放權和減排量額度(信用)開始稀缺,并成為一種有價產品,即碳資產。這種逐漸稀缺的資產在《京都議定書》規定的發達國家與發展中國家共同但有區別的責任前提下,出現了流動的可能。由于發達國家有減排責任,而發展中國家暫時沒有,因此產生了碳資產在世界各國的分布不同。另一方面,減排的實質是能源問題,發達國家的能源利用效率高,能源構優化,新的能源技術被大量采用,因此本國進一步減排的成本極高,難度較大。而發展中國家,能源效率低,減排空間大,成本也低。這導致了同一減排單位在不同國家之間存在著不同的成本,形成了高價差。發達國家需求很大,發展中國家供應能力也很大,國際碳交易市場由此產生。
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例如,某大型鋼鐵廠通過技改減少了二氧化碳排放,并將該排放值成功申請了CDM項目,這筆碳交易產生的資產,毫無疑問屬于它的碳資產。同時,如果該鋼鐵廠將廠區內的照明用具全部改裝為低耗能率的節能燈,在扣除成本后而節省出來的電,雖然沒有最后進入CDM項目,也是碳資產的一部分;此外,該鋼鐵廠通過和某科研機構攜手,研發出碳封存技術,則該技術及相關設備也是該企業碳資產的一部分;如果該鋼鐵廠實施低碳戰略,通過一段時間的持續努力,并基于其各種社會影響和效益影響,股市增值或資產評估值明顯上升,則該上升部分同樣應作為碳資產來對待。 本`文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
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