我國的碳交易試點才剛剛啟動，加上配額企業都還沒有履過約，應該充分理解當前碳市場不活躍的現狀，但需要逐步完善交易機制、提升能力建設。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
業內人士普遍指出，目前排放超標責罰得不明確使企業難以進行節能減排的成本核算，是碳交易機制的一個主要缺口。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
由于碳排放管理辦法不在《行政處罰法》規定的可以設定行政處罰的規范性文件范圍之內，所以天津關于碳排放超標的懲罰目前還處于相對真空的狀態。今年，天津將訂立地方性法規、制定罰款細則，并突破現有的3萬元罰款上限。
據易碳家了解，從超標罰款數字上看，各地的懲罰力度都不算大。上海規定超標最高罰款10萬元，北京規定重點排放單位超標排放的部分可按市場均價的3倍~5倍予以處罰，深圳也規定對排放超標部分予以3倍的罰款。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
罰款對于企業來講并不嚴重，最根本的是通過“黑名單”制度來約束企業節能減排。“各試點都在探索，未來超標企業將不再享受配額和各種政策優惠，名單向社會公布也將造成上榜企業客戶流失，這是企業無法承擔的后果。如果這套懲罰體系能夠建立起來，碳對于企業來講將變得非常珍貴，企業也就不得不參與到碳市場當中。當然，我們還需要培養一批懂得碳市場和碳交易的專業人才，保證整個交易流程更加完善。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
盡管配額管理是一種限制，但市場利益的引導會讓各個主體愿意加入其中，而且加入越早受益越早。
現在配額主要是免費發放為主，以后免費發放配額比例會逐漸減少，有償發放的配額會越來越多，廣東省的競價拍賣就是一種嘗試。企業參與到碳市場中就會發現，此舉不僅是履行社會責任的體現，只要企業排放水平低于同行業平均水平，還可以從中獲利，實則受益良多。
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