在新能源扶持政策的背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道，工信部部長苗圩此前在出席中國電動汽車百人會2018年度論壇時指出，“過去一年在黨中央、國務院的高度重視和堅強領導下，我國堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，新能源汽車技術水平有了顯著提升”。新一代技術和搭載這些技術的車型已經是產業的浪潮，下面就為大家解讀一下今年新能源量產車型有哪些新技術。
本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
型一：寶馬530Le 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
新技術：無線充電技術 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
寶馬5系的插電混動版，將會打破寶馬在新能源市場上沒有國產的尷尬局面，它的技術含量不僅在BMW產品序列中登峰造極，在整個插電混合動力領域也無出其右，令對手望塵莫及。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
全新530Le與汽油版平行研發的全新車身和底盤更極致的運動與舒適，同時第三代eDRIVE混動技術加入讓整車的整備質量下降不少，全新平臺使得整車減重高達 190 公斤、僅高壓電池系統就減少 100 公斤。
全新寶馬 530Le搭載了一套由 2.0T 渦輪增壓發動機和電動機所組成的插電式混動系統，并與 8 速自動變速器相匹配。這套混動系統的綜合最大動力輸出則為 185kW，綜合最大扭矩達到了 420Nm，這為它帶來了百公里6.9秒的加速成績。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
除了動力電池，全新5系插電混合動力的另一項新能源黑科技也會讓對手倍感壓力:無線充電技術。全新5系插電混合動力將推出無線充電特別版，提供比加油更便捷的充電體驗，把車開到無線充電區域，熄火走人，第二天電池滿電出行，這樣的尊崇體驗，目前只有BMW能提供。
本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
車型二：小鵬汽車G3
本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
新技術：自動駕駛技術
不久前，定位于緊湊級純電SUV的小鵬汽車G3，在美國拉斯維加斯舉行的CES展上全球首發，除了整車質感的升級外，自動駕駛功能也成為最大亮點之一。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，4個環視攝像頭，3個毫米波雷達，12個超聲波傳感器和2個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備隱秘嵌入流動的整車線條中，堪稱自動駕駛最強配備。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
與特斯拉Model3搭載的8只攝像頭、12個超聲波傳感器相比，硬件上G3更具優勢，自動駕駛中核心的算法是無法用硬件堆砌的，成熟的自動駕駛方案背后是大量數據的支撐及核心算法的迭代。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
除了以上那些亮點之外，小鵬汽車G3還是一臺可以拍照的汽車，車身頂部有360度相機，高清攝像頭可以360度旋轉拍攝照片和視頻，目前來看，這一配置可能也就小鵬汽車G3擁有。
本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
車型三：帝豪EV450
新技術：ITCS電池智能溫控管理系統
全新帝豪EV450采用了來自CATL的52kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程超過400公里，在60km/h等速狀態下，續航里程超過450公里。這一數據較老款帝豪EV300的300KM續航有著顯著提升。
本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
值得一提的是，帝豪EV450的電池組系統能量密度達到142Wh/kg，這是目前在售電動汽車系統能量密度最高的水平，顯示出吉利新能源在三電技術領域的先進性。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
另外，帝豪EV450的電池箱體采用了輕量化設計，上箱體采用玻璃鋼設計，下箱體采用鋁型材，在保證堅固的同時降低了重量，盡管電容達到52kwh，但電池包重量與帝豪EV300的重量一樣。同時，由于多處輕量化設計，帝豪EV450的車重比帝豪EV300還輕了3公斤，續航里程卻提升了100公里。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
電池容量升級是帝豪EV450續航提升的一個原因，另一個重要原因是它采用了2.0版本的ITCS電池智能溫控管理系統，采用全新的液冷技術保證電池包在零下20度到零上50度可以正常工作。全新的帝豪EV450將這套溫控管理系統升級為2.0版本，進一步提升了電池的極寒極熱溫度適應能力。
車型四：名爵6混動版
夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
新技術：藍芯+綠芯45T黃金混合動力組 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
作為名爵首款亮相的新能源車型，名爵6插電混動延續了高顏值與智能互聯表現，帶來了“翹臀”性感、“曲線”撩人、“臉蛋”極致、LED大燈“秋波盡現”的視覺體驗。通過“互聯智行”這個實時更新、不斷迭代的大數據引擎，一網包辦年輕消費者的互聯生活。
在動力方面，名爵6插電混動版將搭載上汽“藍芯+綠芯”這套45T黃金混合動力組的混動系統同時工作下，達到最大功率228馬力，最大扭矩622牛米，，而百公里綜合油耗低至1.5升！比起時下大家比較常見的比亞迪秦來說，其搭載一臺1.5T發動機和電動機所組成的混合動力下，綜合最大輸出功率可達295馬力和峰值扭矩479牛·米，而名爵6混動的在最影響直線加速的扭矩上卻高出秦近150牛米。
總結：可以看到，2018年新技術汽車的種類更加豐富，各種類型的廠商都開足了馬力在研發新能源汽車，并且在新能源汽車技術上有了很大的飛躍。這些發展都讓整個新技術產業鏈條更加完整，也消除了新能源汽車技術不成熟方面的一些疑慮。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
