“新一代”CDM運行宣貫會在民航天津空管分局召開

近日，“新一代”多機場協同放行系統（CDM）運行宣貫會在民航天津空管分局召開。民航華北空管局、天津監管局、天津濱海國際機場、國航天津分公司、天津航空、奧凱航空、廈門航空等單位相關領導和負責人出席了會議。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

會議針對即將上線使用的新CDM系統的運行程序和使用規范進行了宣貫。系統設計單位民航二十八所工程師就該系統的相關功能、放行規則以及具體操作流程、步驟向與會人員進行了詳細的講解和模擬演練。華北空管局流量室和天津分局相關負責人對各航空公司、機場代表所提出的問題和存在疑惑給予了逐一解答。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

本次升級后的“新一代”CDM系統較之以往的系統在放行模式上有了質的飛越。以往系統的放行模式是以空管單位為主，盡管在一定程度上大大提高了航班的運行效率，減少了航班的延誤，但由于航空公司和機場公司并沒有參與其中，他們不能直接接觸到CDM系統，飛行保障鏈條未能完全對接，因此偶有發生航班在關艙門后較長時間等待的情況。“新一代”CDM系統將包括空管、機場、航空公司等運行保障單位納入其中，充分調動各單位的能動性，形成了各單位緊密聯系，共同參與航班放行的新局面。新系統中，航空公司輸入航班的預計撤輪檔時間（TOBT），系統根據當時限制情況給出航班的預計推開時間（TSAT），這樣公司就可以根據這個TSAT組織上客和安排其他相關保障事宜；機場可通過新系統了解航班放行情況進行相關保障工作，這樣可以大大提高航班的運行效率，避免航班關艙門后長時間等待現象的發生。除此以外，各運行保障單位還可以通過CDM系統來了解實時的限制信息，從而更好為航班安全運行提供科學依據。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

“新一代”CDM系統是首次將空管以外的各保障單位融合進來，這也使得該系統的運行模式更趨于完善、精細，我們相信隨著“新一代”CDM系統的投入運行和各保障單位的精誠合作、相互配合，它將為航班的安全、正常發揮巨大作用，使未來華北空域運行更加科學合理，使各方面保障工作更加緊密順暢，更大限度的減少航班延誤，為旅客出行提供更加優質的服務。

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