車用燃油清凈劑產業發展亟待相關扶持政策標準出臺

　　現狀

　　現存燃油清凈劑企業已不多

　　不過，這樣一個對節能減排意義重大的行業，如今卻面臨著十分尷尬的處境。“銷售量這兩年下降了近一半，市場環境很蕭條。”山東首家獲得自主知識產權的第五代燃油清凈劑生產企業山東吉利達能源科技有限公司市場部經理王曉凡表示。王曉凡表示，在山東加油的所有機動車中，大概每300輛車才有一輛加清凈劑。除了幾大燃油供應商自己的企業，目前全國仍在硬撐的燃油清凈劑企業已不多。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

　　造成這一局面的原因很復雜，但國家政策的改變無疑是個非常重要的原因。早在1999年的6月1日，原國家環?？偩志桶l布實施了《車用汽油有害物質控制標準》（GWKB1—1999），在標準的技術要求中明確提出，車用汽油中應加入能有效清除積炭的清凈劑。接著，2004年10月21日，國家質量監督檢驗檢疫總局與標準化管理委員會發布了《車用汽油清凈劑》（GB19592—2004）國家標準。到2008年1月15日，原國家環?？偩诌€發布公告明確指出，在車用汽油（尤其是乙醇汽油）中添加清凈劑，是解決車用汽油烯烴含量高、機動車排放控制性能耐久性下降等問題的有效措施，對防治機動車排放污染具有重要作用。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

　　不過，這一推廣工作隨著2008年底國家發改委取消燃油清凈劑加價的通知而被叫停。2008年底，國家發改委發出《國家發展改革委關于降低成品油價格的通知》。其中規定，統一取消清凈劑加價，成品油銷售企業銷售成品油時，不得以添加清凈劑或其他名目，在國家規定的成品油價格之外加收或代收任何費用，凡此前出臺的清凈劑加價政策一律取消。

　　國家發改委有關負責人在接受采訪時曾表示，之所以“統一取消清凈劑加價”，主要是考慮到缺乏監管辦法和相關國家標準。但這一通知的結果導致原來暢銷的各種燃油清凈劑遭到致命打擊，逐漸成為“可用可不用”的物品，燃油清凈劑這一新興產業也隨之進入蕭條期。