業內人士
應盡快出臺清凈劑新國標 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
據了解，由于燃油清凈劑行業是個新興行業，國家對此缺乏監管標準，《車用燃油清凈劑標準》遲遲沒有出臺，導致市場上一度出現比較混亂的局面，燃油寶、清凈劑、清潔劑……各種名目的產品層出不窮，看得消費者眼花繚亂。一些黑心廠家推出一些質次價高的產品來坑害消費者，影響了消費者對該行業的觀感。這是導致發改委“叫停”強制添加該類產品的重要原因。不過，隨著整個產業進入蕭條期，市場早已“洗牌”完畢，這一政策是否應當繼續執行值得商榷。另一方面，節能減排也迫切需要政府部門重新審視產業政策。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
王曉凡給記者算了一筆賬：我省2011年度車用汽柴油消耗總量達1590萬噸，其中汽油570萬噸，柴油1020萬噸左右，按加劑后節油率5%計，全省每年可節約汽柴油消耗79.5萬噸左右，折合節省標準煤約115.9萬噸，減排二氧化碳約253.3萬噸，節油費用可達67.575億元，減去加劑成本7.155億元，可實現節約費用60.42億元。我省汽車顆粒物(PM)年排放量約6萬噸，90%以上為柴油車排放，如全面推廣第五代燃油增效劑，保守計算仍可減排顆粒物2.1萬噸左右。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
業內人士認為，我國現有汽、柴油產品質量標準較低，汽、柴油質量與歐美發達國家相比差距在十年左右。我國的原油質量、國內需求及汽、柴油標準，短時間內很難改變現狀。國Ⅲ、國Ⅳ的汽車仍用不上匹配油的問題，在一段時間內會長期存在。因此，燃油清凈劑的重要性就隨之凸顯。國家應當出臺監管和鼓勵政策，特別是盡快出臺車用燃油清凈劑新的國家標準，保障這一對節能減排有重大意義的行業能夠健康有序運行。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
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