航空業節能減排仍有巨大空間

　　“隨著飛機設計的逐步改進和替代能源的持續研發，再加上飛行方式的不斷變化，航空業在環境保護、提高效率方面將取得更大的成就。”19日，空中客車傳播戰略與戰略項目副總裁普航(Tore Prang)對記者說。

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　　空中客車公司的最新研究表明，如果能夠全面優化空中交通管理系統和機載系統技術，歐洲和美國地區每次航班的飛行時間將比現在平均減少13分鐘，世界其他區域的航班飛行時間也將大大減少。

　　據測算，假設世界范圍內每年有3000萬次航班，那么每年可節約900萬噸燃料消耗，相當于減少二氧化碳排放2800萬噸。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　19日，空中客車在北京宣布了“空中客車的未來設想”項目的最新部分“智慧飛行”概念，展示2050年航空業可持續發展的藍圖。普航對記者說，空客不僅僅著眼于飛機本身，還將關注點拓展到如何在地面和空中更加高效地運行飛機，以此實現航空業的可持續發展。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

　　據介紹，“智慧飛行”以實現節省時間、減少延誤并降低排放的目的。包含五大理念：起飛時持續“環保爬升”。未來飛機將由起飛輔助器加速彈射到空中。這種輔助系統使用可再生能源作為動力，支持飛機在機場起飛時采用大角度爬升，可以最大程度降低噪音，并使飛機更快達到巡航高度。這種方法還能夠縮短飛機起飛時需要的跑道長度，進而最大程度地減少用地，減緩由于超大城市出現等原因帶來的空間壓力。

　　“高速航路”上自由及編隊飛行。高度智能化的未來飛機將具備“自我組織”能力，自行挑選最高效和環保的航路，最大程度地利用當前的氣象和大氣條件“自由飛行”。當飛機在繁忙航線上巡航時，還可以像鳥群一樣編隊飛行，從而減小飛行阻力，節省燃料，提高飛行效率。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

　　低噪音自由滑翔著陸。未來飛機在飛抵機場時，可以采用自由滑翔的方式著陸，在進近過程中，發動機處于待機狀態，有效降低飛機著陸時產生的排放和噪音。這樣的著陸方式可以盡早減小飛機著陸速度，飛機著陸時滑行的距離也就得以縮短，跑道長度得以進一步減校

　　地面運營排放降低。未來飛機在著陸時發動機可以更早關閉，跑道可以更快地被騰空，地面運營所產生的排放也可以降低。一輛由再生能源提供動力的拖車會在那里等候，幫助飛機更快脫離跑道，這樣可以優化利用航站樓空間，消除跑道和登機口的限制。