替代燃料加速走上前臺
“采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸”，這是《意見》提出的另一愿景。在汽油、柴油之外，汽車還能“喝”些什么？從業界的研究成果看，天然氣、液化石油氣、二甲醚等氣體燃料以及甲醇、乙醇、生物柴油等液體燃料，都是較為理想的替代燃料。
本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
尋求新燃料替代似乎也成為了比升級改造零組件技術實現節能減排更為“治本”的“良藥”。以天然氣為例，其主要成分為甲烷，使用中基本不產生污染，同時相比使用成品油，還能減少98%的二氧化氮和30%的二氧化碳排放；另一種極具前景的替代燃料二甲醚，相比柴油也能減少2成左右的氮氧化物排放。在替代燃料中，天然氣憑借突出的價格優勢，最為業界看好。卓創資訊分析師王曉坤指出，隨著油品升級，液化天然氣的經濟性將更加明顯。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
據易碳家介紹，此次出臺的《意見》將“替代燃料內燃機產品研發”列入發展的重點領域和任務之中，提出鼓勵替代燃料發動機與現有發動機制造體系兼容；積極發展柴油/天然氣雙燃料內燃機、生物柴油內燃機；開展汽油/甲醇雙燃料點燃式內燃機、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內燃機的應用試點工作等。同時，還將研究制定相關技術標準，對替代燃料內燃機發展進行規范。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
根據《意見》，到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內燃機，實現替代商品燃油1000萬噸；通過推廣應用甲醇燃料內燃機，實現替代商品燃油500萬噸。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
但上述數字，相比于2012年我國2.5億噸成品油表觀消費量，替代燃料的規模仍然較小。在專家看來，替代燃料短期內不會成為“主流”。除天然氣外，大部分的替代燃料在經濟性上尚不具備充足的優勢，需要繼續提高生產工藝，降低成本，本文來源于中國碳排放交易網tanpaifang.com，轉載須加網址。
內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
