解讀北京是如何減少機動車污染物排放？

調整公交車結構。市交通委等部門研究加快老舊公交車淘汰，縮短使用年限。積極發展新能源和清潔能源公交車輛，每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。到2017年，實現新能源和清潔能源公交車輛比例達到65%左右；公交行業車輛油耗比2012年減少40%。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

調整出租車結構。2014年起，新增和更新的汽油出租車全部執行更嚴格的強制報廢標準。鼓勵出租車更換三元催化器，更換周期最長不超過兩年。到2017年，累計報廢更新車輛中，電動車、天然氣車、混合動力車各達到5000輛；出租車行業車輛油耗比2012年減少20%。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

調整客運車輛結構。2015年底前，全部淘汰第三階段機動車排放標準以下的省際客運、郊區客運和旅游客運車輛，發展新能源和清潔能源旅游車。到2017年，郊區客運和五環路內的旅游客運天然氣車輛比例力爭分別達到50%、20%，示范運營純電動旅游車達到300輛；郊區客運、旅游客運行業車輛油耗分別比2012年減少20%、5%。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

調整渣土車和環衛車結構。市市政市容委牽頭，到2015年底前，全部淘汰第三階段機動車排放標準以下的渣土車；大力發展純電動和天然氣環衛車輛，2017年純電動環衛車輛比例達到50%；環衛行業車輛油耗比2012年減少20%。

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調整貨運車結構。市交通委、市商務委、市公安局公安交通管理局等部門加快組建貨物運輸“綠色車隊”，2015年底達到5萬輛。2014年起，全市物流園區和貨物流轉集散地使用第三階段及以上機動車排放標準車輛進行貨物運輸。加快淘汰老舊郵政車輛，發展新能源和清潔能源郵政車，2017年城區內郵政配送電動車輛比例達到50%；郵政行業車輛油耗比2012年減少15%。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

調整低速汽車結構。市農委等部門會同相關區縣政府，逐步推進皮卡、輕型卡車替換低速汽車，并推廣電動車。2014年，新增和更新低速貨車執行與輕型貨車同等的節能環保標準。到2017年，皮卡及輕型卡車替換低速汽車累計比例達到60%。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

完善管理政策。制定完善小客車分區域、分時段限行政策和外埠車輛管理政策，市公安局公安交通管理局嚴格依法查處違章車輛。協調加快北京繞城高速公路建設，力爭2017年建成北京繞城高速公路，減少重型載貨車輛過境穿行。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

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