濟南市公交節能減排效果顯著

濟南公交先后開通試運行了7條BRT線路，成為全國首個實現快速公交獨立成網的城市。濟南公交開展駕駛員節油技能大賽。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

濟南公交高星級駕駛員與同事交流新能源車輛日常維護經驗。

建立節能制度管理、大規模使用清潔能源公交車輛、推廣輕量化節能技術、培養公交節能減排意識……近年來，濟南市公共交通總公司（簡稱“濟南公交”）在發展綠色低碳公交方面作了積極探索。2013年，濟南公交制定了淘汰820輛黃標車的計劃并全部淘汰完畢，目前所有營運車輛的排放全部達到綠標。全年綜合能耗較定額降幅3.79%，節約2980噸標準煤，減少碳排放7429.15噸。這成為濟南公交節能減排工作的最佳詮釋。新管理 節獎超罰

“節能減排從節約一滴油開始。”在濟南公交的宣傳欄上，這句話隨處可見。為了把節能減排落到實處，濟南公交成立了節能減排領導小組，將能耗定額管理納入駕駛員星級考核，節獎超罰。

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“濟南公交一直很重視節能減排的探索，近幾年這種趨勢更加明顯。”濟南公交四分公司辦公室主任劉洪玉介紹，目前，濟南公交對駕駛員實行節能考核獎三罰四的制度，并與星級評定相掛鉤。獎三罰四，即濟南公交根據車輛的年限、線路情況等對車輛能耗進行定額管理，比如說K156路車，濟南公交定額能耗為百公里29.5升油，如果駕駛員百公里油耗降低一升，就獎勵3元錢，如果油耗高一升罰4元錢，并且浪費燃料的駕駛員不能晉星至三星以上駕駛員。

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“節獎超罰”制度實施的實施極大地激勵了駕駛員們鉆研節油的興趣。濟南公交三分公司三隊K163路駕駛員，80后女孩—荀培培便是如此。她告訴記者，工作之初，自己節油成績并不出色。后來在節能減排氛圍的帶領下，她開始專注于車輛構造，平均每月節油200多升的成績讓同事拍手叫絕，被大家稱為“節油女狀元”。據濟南公交總公司技術設備科科長劉珂介紹，濟南公交的節能減排一方面是出于治理霧霾天氣的考慮，一方面是企業經營發展的需要。“如果每輛車節約一滴油，那么4600多輛車，300多條線路將會節約不小的經濟成本。”

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如今，濟南公交節能減排如火如荼地開展。濟南公交黨委書記薛興海表示：“節能減排工作意義重大，除將定額管理納入‘星級管理’體系之外，我們推出了很多考核細則，確保節能減排落到實處。”他介紹，濟南公交成立了以黨委書記、總經理為組長，分管副總為副組長，各相關單位負責人為成員的節能減排領導小組，并根據節能減排年度規劃逐年制定《節能減排實施意見》，將各項指標和重點任務逐級落實到年度計劃中，層層簽訂節能減排目標責任書，推行能耗定期分析制度、路查制度、一對一幫教制度、故障車不上路制度等，實行責任追究，層層考核兌現，員工的節能減排意識不斷提高，有效地推動了節能減排工作。

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此外，為減少和避免運行低效里程，濟南公交不斷調整優化公交線網，陸續推出“守時公交”、“手機來車預報”、“定制公交”、“零時公交”、大站快車、區間車、跨線車、學生專線車等服務舉措，把乘客及時送到目的地，既能最大限度地滿足乘客公交出行需求，也能有效實現節能降耗。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com