濟南市公交節能減排效果顯著

新車輛 節能提效

為實現車輛結構性減排，從2013年至今，濟南公交共計采購公交車1400輛，其中，節能與新能源公交車1215輛（雙源無軌電車40輛，清潔能源公交車1175輛），占新購車輛的86.79%。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

目前，濟南的節能車輛主要分為三種：雙源無軌電車、清潔能源公交車、混合動力公交車。“現在濟南公交共有雙源無軌電車130多輛，因不產生尾氣，每年可節約能耗760.8噸標準煤，實現了真正意義上的零排放。”劉珂說，雙源無軌電車可分別使用線網電源及車載動力電池組驅動，及時在沒有線網的路段使用車載動力電池組驅動運行 5- 10 公里。此外，雙源無軌電車比燃料結構為油、氣的車輛更節能。目前來看，濟南近2000輛清潔能源車輛比較適用，PM顆粒物排放幾乎為零。經測算，今年新采購的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214.5噸標準煤，減少碳排放10506.85噸。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

除清潔能源車輛外，混合動力新能源公交車也是濟南公交節能減排的示范車輛。濟南是首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市，推廣使用混合動力新能源公交車500輛，其中油電混合動力車400輛，氣電混合動力車100輛。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

新技術 量身定制

為有效節能減排，濟南公交推出“輕量化”技術理念，利用國際先進車輛節能技術，并通過路譜量身定做車輛，推進車輛管理信息化。采用“輕量化”理念后，公交車輛換上了4毫米超薄玻璃、驅動輪寬體單胎。“國內的公交車玻璃一般都是5毫米，而歐洲的玻璃卻只有4毫米，質量也很過關，我們就想把這種技術引進來，別看只減輕了1毫米，節能效果還是很可觀的。”劉珂說，為使車輛減輕，濟南公交還把驅動雙輪胎改為寬體單胎，減輕車重。此外，濟南公交還普遍采用發動機熱管理技術。

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“以上技術都是我們研究過后，交由客車廠商去定制的。”薛興海介紹，濟南公交的節能減排還有一個亮點—實現了車輛“量身定制”。為達到最佳節能效果，濟南公交聯合車輛制造商進行路譜采集，對擬投入線路的海拔變化、線路坡度、彎道角度與數量、坡道路段占總線路的比例等內容進行采集與定量分析，并依據數據對每輛公交車的零件進行“量身定制”。

此外，濟南公交還推進車輛管理信息化，將2013、2014年新購車輛全部納入車輛技術監控平臺管理，通過對數據的實時監控，實現故障預警與分析、故障原因追溯、技術性能評價、駕駛操作水平評價、能耗定量分析等功能，進一步提高了車輛技術管理與節能管理水平。每年實現節約柴油1061噸、燃氣54.4萬立方米、用電50.2萬千瓦時，相當于節約2331噸標準煤。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m