汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨著重大發展機遇
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近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農村秸稈就地焚燒等諸多原因，導致霧霾現象、大氣污染、碳排放持續增加等問題，已受到社會各界廣泛重視，大氣污染治理、減少碳排放被提升為國家戰略。
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長期以來，我國能源結構中化石能源比重偏高，煤炭消費比重高達66%，比世界平均水平高35.8個百分點，非化石能源所占比重僅為9.8%。根據中國工程院《2030-2050年中長期能源發展戰略研究》保守預測，中國石油需求量到2030年將達到6.44億噸，對外依存度有可能突破70%?？紤]到我國面臨的環境和資源壓力，加快推進生物燃料乙醇產業發展勢在必行。
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一舉多得的戰略選擇 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
中國石油化工股份有限公司科技開發部原主任、國家乙醇汽油推廣領導小組特邀顧問喬映賓教授多年來一直為生物燃料乙醇產業的發展奔走發聲，喬映賓教授認為，結合中國當下的國情，汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨重大發展機遇。
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喬映賓認為，推廣應用生物燃料乙醇和車用乙醇汽油利國利民：首先，車用液體燃料最難替代，2013年中國燃油58%源自進口，而乙醇是經過實踐檢驗，替代化石液體燃料的最佳產品。其次，汽油中加入一定比例的燃料乙醇，可減少機動車有害物的排放，改善空氣質量；第三，使用燃料乙醇是減少溫室氣體排放的重要途徑，歐盟采用了汽油中添加10%燃料乙醇的乙醇汽油后，二氧化碳排放量顯著下降；第四，發展生物燃料乙醇產業，農民可通過種植相關作物得到補貼，增加收入。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
另外，使用乙醇汽油可有效減少霧霾已得到證實。監測數據顯示，以北京等一線大城市平均數據為例，PM2.5來源中，本地污染排放占64%-72%，其中機動車污染占本地污染的比例達到了31.1%。第五屆全美乙醇年會發布研究報告《乙醇汽油對空氣質量影響》表明，燃料乙醇對汽車尾氣排放的初級PM2.5及次級PM2.5均有作用，在一般汽車普通汽油中加入10%燃料乙醇可減少細顆粒物排放36%，而對高排放汽車可減少64.6%。苯是公認的汽車尾氣排放中最重要的毒性致癌物質，10%乙醇汽油苯的污染排放可減少25%。
針對屢禁不止的秸稈焚燒導致空氣污染的問題，第二代纖維素燃料乙醇則可變危為機。中國是秸稈產生的大國，中國每年產生9億多噸的秸稈、利用四分之一生產纖維素乙醇則可生產2.25億噸，以每5噸秸稈生產1噸乙醇計則可生產4500萬噸乙醇，前景可觀。目前美國、中國、歐盟、意大利、西班牙等均有項目陸續投產。
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