目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。據測算，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%和32%。
近兩年，隨著機動車排放標準的提高和車輛結構的優化，在機動車總量增長了約30萬輛的基礎上，年排放污染物下降了約20萬噸。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
2014年北京的PM2.5來源解析顯示，長年看，在本地排放來源中，機動車排放占比約1/3，為PM2.5本地來源“最大戶”。為了進行機動車排放污染防控，北京在排放標準、油品質量、淘汰老舊機動車等方面實施綜合減排措施，在重污染期間強化應急響應。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
數據顯示，在重大活動或重污染期間，北京采取的機動車限行等綜合措施，對污染物減排比例可達20%至40%。
追問1：機動車排放污染究竟有多大？ 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
2014年上半年，北京發布PM2.5來源解析的最新研究成果。北京全年PM2.5來源中，本地污染排放“貢獻”占64%至72%，其中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。
也就是說，在北京本地污染來源中，機動車占比超3成，對PM2.5的“貢獻”最大。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
市環保局機動車排放管理處副處長連愛萍介紹，機動車排放的污染物類型最多，也最復雜。機動車不僅直接排放PM2.5，包括有機物(OM)和元素碳(EC)等一次顆粒物，同時還排放揮發性有機物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等氣態污染物，這些都是PM2.5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。在極端不利的氣象條件下，機動車排放污染對PM2.5的“貢獻率”還將更高。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
