日本雖沒有針對車用動力電池的專門法規,但在日本相關環保法規(《資源有效利用法》、《節能法》與《再生資源法》)的作用下,日本已經初步建立起“蓄電池生產銷售—回收—再生處理”的電池回收利用體系。同時日本民眾自發成立很多民間組織,參與到廢舊電池產品回收的各個環節。
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日本的汽車巨頭豐田公司于2011年啟動了回收鎳氫電池項目,借助住友金屬礦山公司世界一流的高純度提取技術,豐田實現了混合動力車動力電池中鎳的多次利用,這一項業務可回收電池組中50%的鎳;同時豐田化學工程和住友金屬礦山配置了每年可回收相當于1萬輛混合動力車電池用量的專用生產線;2012年4月本田公司開始與日本重化學工業共同啟動廢舊鎳氫動力電池回收項目,這一項目能從廢棄鎳氫電池中回收超過80%的稀土金屬,用于制造新鎳氫電池,同時也積極推進其他貴金屬的回收利用。