然而，歐盟議會的投票有可能會改變新的交易機制的設計。例如，就像加利福尼亞州所采取的方法那樣，中國可能通過對價格浮動區間的限制將碳價的波動范圍控制在一個較小的范圍之內。來自國際碳排放交易協會的JeffSwartz甚至說：“ETS有可能會成為大家引以為戒的一個反面案例。”一旦中國帶頭實行，巴西和土耳其等國家也將紛紛仿效。在這個碳交易的新世界里，ETS將不再為別人所復制。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
該次表決也將使需求一個全球統一的碳價標準變得更加困難。不可否認，碳排放的危害是全球性的，為其制定一個全球統一的價格完全符合邏輯。我們可以通過將國際上各個獨立的排放限額交易機制聯系起來，允許不同市場機制下簽發的碳排放權指標互相交易流通，進而慢慢地形成一個全球統一的碳價。但是現狀是，據易碳家了解到，在加利福利亞市場最近（二月）拍賣的碳補貼以13.62美金/噸的價格成交，是目前歐洲市場碳價的3倍。因此，如果歐洲市場的碳價保持現在的低位，而將加州的碳交易市場和ETS聯合起來，那么加州將獲得比其自身機制設計提供的價格更低的污染成本。所以更有可能的趨勢是，各碳交易市場將保持相對獨立，企業無法獲得單一的價格信號。
歐洲自身相對低廉的碳價使得高污染的煤炭能源比相對清潔的燃氣能源更具有吸引力。這促使電力供應商紛紛由燃氣能源轉向煤炭能源，建造了比其他類型發電廠更多的燃煤發電廠。根據華盛頓一個世界資源研究所智囊團的調查，歐洲國家目前有69個規劃建設中的燃煤電廠，合計總裝機容量達到6萬兆瓦，相當于整個法國核能發電的裝機容量。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
更棘手的問題是ETS目前面臨的困難將會對歐洲氣候政策有哪些影響？ETS是唯一的歐盟范圍內實行的環境政策工具。本周議會的表決也釋放了一個信號，那就是相比于該旗艦政策的效益，歐洲更加關注的是它的實行成本。據易碳家了解到，該信號也將影響各成員國的氣候政策，如與可再生能源相關的政策。不過這也并不意味著如部分環保人士所擔心的那樣導致歐洲的整個氣候變化有關的政策體系將土崩瓦解。但確實意味著今后的政策制定將主要轉向成員國的國家決策層面上來，使所謂的歐洲政策或者歐洲價格更加碎片化。很長一段時期以來，歐盟一向標榜自己引領了全球氣候變化談判。而在此次關于ETS的表決之后，這種自吹自擂的論調將變得蒼白無力。
本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
