韓國醞釀野心勃勃碳交易計劃，該國公司恐面臨嚴峻挑戰 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
新加坡、倫敦，北京 2013年5月24日 – 再過18個月多一點，韓國將啟動一項納入全國約70%溫室氣體排放量的碳交易機制。研究公司彭博新能源財經在5月13日發布的與安永合作撰寫白皮書中稱，這是迄今為止全球任何經濟體所提出的最野心勃勃的計劃，很可能導致韓國碳排放價格達到90美元/噸CO2的水平--超過全球任何其他碳交易機制的價格水平。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
韓國碳交易機制預計將出現的高價格反映出若干因素的綜合影響：極其宏偉的減排目標、相對較高的國內減排成本、以及對國外碳抵銷額的使用限制[1]。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
彭博新能源財經首席碳市場分析師Richard Chatterton表示：“如果政府不作任何調整直接實施該機制，將會對韓國公司產生重大影響。碳價會導致電價上漲，讓工業企業的成本增加。政府正在通過發放大部分免費配額來緩解碳機制內實體受到的沖擊，但成本仍可能迅速上升。” 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
當韓國的計劃于2015年開始實施時，同時將有另外兩個碳市場存在：歐洲與澳大利亞對接交易機制、以及加利福尼亞與魁北克對接機制。歐洲碳交易機制的碳價格于2008年達到40美元/噸CO2的高點，但目前僅為該水平的約十分之一，且預計在臨近2020年之前不會顯著回升。加利福尼亞-魁北克市場目前已開始交易，根據彭博新能源財經的分析，2020年交易價格可能達到約50美元/噸CO2。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
白皮書中的預測假定將韓國2020年較基準情景排放量降低30%的全國目標按比例分配到韓國碳交易機制覆蓋的各領域。據易碳家了解到，該目標相對于2010年水平減少19%，相比之下澳大利亞的減排目標為14%，而歐盟2010-20年期間的減排目標為5%。在韓國的這個提議項目下，其覆蓋領域內的減排需求2020年將上升到逾2億噸/年。這幾乎是歐盟碳交易機制預測需求的兩倍--盡管韓國計劃的規模僅為前者的五分之一。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
根據彭博新能源財經的計算，韓國碳交易機制將需要在2015至2020年之間相對于基準情景減少約8.22億噸的碳排放。然而，目前的方案限定最多可使用28%的相對便宜的碳抵銷額。該計劃還提議，到2021年將只有通過韓國國內項目實現的碳信用符合要求。鑒于碳交易機制覆蓋韓國排放量的70%，通過韓國國內的碳交易機制外項目實現減排目標的潛力將不足以滿足該要求。
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