韓國將啟動碳交易市場機制或將擁有全球最高碳價格

其余5.84億噸的減排額將需要在工業和發電領域實現。這相當于較當前排放水平減少近20%。相比其他碳市場，韓國的碳交易機制將具有挑戰性而且更加昂貴。從燃煤發電轉換為天然氣發電可能是見效最快的短期措施，而韓國嚴重依賴昂貴的進口液化天然氣。以目前的煤價和天然氣價格計算，這一方案將只有在碳價超過150,000韓元/噸CO2e（130美元/噸CO2e）時，才會在韓國具有可行性。在歐洲，該數字目前約為50美元/噸CO2。

然而，減排需求將超出工業公司以及韓國現有天然氣發電廠所能提供的減排能力。實現進一步減排將需要把現有燃煤發電廠更新換代為新的天然氣發電廠或可再生能源技術發電廠，或者實施碳捕獲與儲存技術--成本明顯高于燃煤發電轉換為燃氣發電的成本。其結果是提議的最高100,000韓元/噸CO2e（90美元/噸CO2e）的懲罰水平很可能將成為韓國碳交易機制的價格，而政府的減排目標將無從實現。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

碳交易機制的具體方案尚未最終確定，而韓國政府正在與業界進行活躍對話。據易碳家了解到，基于以上勾勒的市場基本面情況，政府將需要仔細考慮如何調整該機制的設計--限制過嚴可能導致成本升至懲罰水平，過松則收效甚微。所幸還有若干選擇可供斟酌，包括：放寬減排目標、允許在2020年之前使用更多的國際碳抵銷額、提高碳抵銷額總體限額、將該計劃與其他碳市場對接以提供更多的較低成本減排選擇。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

彭博新能源財經亞太區域研究主管Milo Sjardin表示：“挑戰就在于平衡碳價，使其足夠高以影響投資決策，又足夠低以確保平穩過渡到碳約束型經濟。就這個提議方案而言，碳交易機制內的供需匹配情況不佳，將導致碳價的不必要高漲。政策制定者們將需要認真審視成本控制措施，同時不能犧牲該機制的挑戰性。”

安永高級主管Yoon Joo-Hoon表示：“繼溫室氣體排放量在2010年創下最高增幅后，政府要求相關方面修改原有計劃，但新規則尚無明確日程表。盡管存在這些政治不確定性，各責任實體仍需做好準備迎接碳交易機制。主要關注減排措施的評估、碳資產估值、以及碳交易機制的決策進展。”

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