新能源公共交通或將納入碳交易體系

昨天上午，市政府有關部門向市人大常委會匯報現階段我市碳排放交易工作情況。記者獲悉，我市將于6月18日正式啟動碳排放權交易，成為國內首個正式啟動碳交易的試點城市。碳排放權的交易價格為每噸30元，比北美略高。

副市長唐杰在會上介紹了我市碳交易市場的總體設計和市場主體，今年的啟動階段，首先將635家重點工業企業和部分大型公共建筑作為碳排放管控單位，分別建立工業企業板塊和建筑物板塊，管控單位的碳排放量占全市總量的40%。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

鑒于機動車尾氣等移動碳排放源已逐漸成為我市碳排放的主體，6月18日碳排放交易市場啟動后，我市計劃把新能源公共交通碳排放納入碳交易體系，力求結合新能源公交車、出租車的應用，從強制推廣應用新能源汽車過渡到以配額分配推廣的方式。

到2015年，我市將基本建立起工業企業市場、建筑碳市場和交通碳市場三大主體板塊，形成全方位、多層次的碳排放管控體系，力爭達到全市單位GDP碳排放量較2010年下降21%的目標。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

碳排放權每噸30元 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

關于碳排放權的交易價格，唐杰表示，深圳碳交所的交易價格為每噸30元，相當于4.5~5.5美元。“跟歐盟的價格差不多，比北美略高。”他說，歐洲的碳交易價格波動很大，從剛開始的40歐元跌到3歐元，有段時間甚至不足1歐元。