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      新能源公共交通或將納入碳交易體系

      文章來源:深圳商報屈宏偉2013-06-15 10:43

      超過基準線要花錢買碳排放權

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      唐杰表示,碳排放權交易的模式和方法較復雜,從工業企業板塊來說,政府將納入管控的635家企業根據企業所屬行業、碳強度以及規模分別劃分到22個組。然后,結合深圳“十二五”期間碳強度下降目標,確定各個行業以及各細分小組2013~2015年碳強度的基準和配額總量。碳排放量超過所屬細分小組基準線的企業,需要花錢購買碳排放權,低于基準線的,則可以賣出。

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      對于建筑物板塊這一主體的交易市場,我市將分3個階段予以完善。2014年開始,深圳逐步形成建筑物碳排放權自由供需交易市場。碳排放限額線以上的建筑物需要強制購買超過限額部分的碳排放權。

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      配額分配全程電腦操作 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

      遵循國際碳市場慣例,我市引入了第三方核查機構,對企業歷史三年碳排放進行獨立核查,以此作為碳排放分配的重要參數。

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      在碳排放權配額的分配方式方面,我市碳交易配額分配工作全程由電腦操作,并留有可供查詢的分配全程記錄,企業可全程參與分配過程。為此,我市專門制作一個電子化配額分配系統平臺本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

      為了防止納入碳排放管控的企業通過更改企業名稱、轉移生產線等不法手段逃避履行控制碳排放的義務,市政府將同供電、供油、供氣、供水以及市市場監管局等部門緊密合作,制定相應的監管措施,確保我市碳排放管控立法得以實施。

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