除了EU ETS外，據易碳家了解到，近年來多個國家性、區域性的碳排放交易體系已經建立或將要實施，如新西蘭碳排放交易體系（2008年）、美國的區域溫室氣體倡議（RGGI）（2009年）、澳大利亞實施的碳價格機制（CPM）（2012年）、美國和加拿大的西部氣候倡議（WCI）（2013年）、韓國的碳排放交易體系（2015年）等。其中，澳大利亞在2012年8月與歐盟簽訂協議，據易碳家了解到，從2015年7月起，碳價格與EU ETS掛鉤。也就是說，EU ETS的發展情況將在很大程度上影響到澳大利亞碳市場的命運。澳大利亞之前公布的財政預算預計，2015年碳價為29澳元，這將為政府帶來94億澳元的財政收入，然而面對疲軟的歐盟碳市場，澳大利亞大幅度下調了2015年的碳價格預期，下降幅度約為58%。
中國市場探索中起步 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
中國碳排放交易市場的未來前景仍較樂觀。但需要注意的是，要避免像歐盟那樣產生大量的配額過剩而導致碳價格過低的情況，也就是說要考慮增加配額流動性和擴大市場規模的問題。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
目前，中國的區域性碳排放交易體系仍處于起步階段，配額總量控制指標的設定需要扎實的企業排放數據作為基礎，仍需較長一段時間的嘗試與摸索。因此，在大量配額過剩的情況下，是否允許下調配額限量值得我們深思，例如RGGI在經歷了3年的實踐后發現，相對于實際碳排放水平而言，配額明顯供給過度，于是決定下調配額總量上限。
另外，隨著7個試點省市碳排放交易市場先后正式啟動，各省市的配額是否允許跨省市交易，即各省市碳排放交易市場的對接問題也有待進一步探討。各省市試點是為了今后建立全國統一的碳排放交易體系，如果當地的企業只允許在當地進行碳交易，搞“地方保護主義”的話，那么這將會是從區域推向全國的最大阻礙。
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?。ㄗ髡呦祻偷┐髮W金融研究中心博士后）
國家工信部備案/許可證編號
