陳海鷗認為,對企業來說,多一項選擇是有利的,給了企業在節能減排的過程中更多的選擇機會,能夠幫助企業實現更低成本化的資源的優化配置。“原來企業實現節能減排的指標只有改造這一條路。如果企業進行改造,碳減排的成本可能是100元一噸,但當時市場上的成本可能只要40元一噸,企業是去買碳還是去改造?企業可以自己去權衡并做一個戰略的決策。改造的話企業可能有十年的獲益,直接在碳市場買的話今年需要花40元一噸的成本,明年差不多也要拿出這么多成本。這就像買房和租房一樣,企業可以多一項選擇。”她說。(易碳家) 本*文@內-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
對于深圳碳排放權交易體系的設計,陳海鷗表示,我們和國外的碳市場納入碳交易體系的范圍有些不同,分配配額的方法有些不同。但總體來說,深圳的碳交易體系也是總量控制下的碳配額交易,這個大的原理是保持一致的。 本文`內-容-來-自;中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
期待國內統一的
碳交易市場出現
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深圳碳交易市場的正式啟動,被認為是為我國建設全國統一碳交易市場的探路先鋒。“深圳碳交易市場的迅速啟動反映的是中國政府節能減排的決心。據易碳家了解到,國家挑選幾個城市試點,就是希望大家在試點的過程中積累經驗,能夠幫助國家在下一步建設統一碳交易市場時候,有一個基礎的支撐。”陳海鷗說:“我們剛開始進入碳交易這個領域,面對的是國際的碳交易市場,中國只是減排的供應方,在這個價值鏈條比較低的位置。我非常認可未來全國會有一個統一的碳交易市場的出現。” 本+文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
陳海鷗表示,我們現在所做的所有基礎工作、所有嘗試、所有經驗,都是以后幫助國家建設統一碳交易市場的基礎。“深圳是先行先試,我們是一片試驗田。試驗田做得好不好,對未來市場的發展都是有借鑒意義的。”她說。 本@文$內.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om