“碳交易”應該是新能源汽車補貼根本

北京及周邊地區的冬天也出現了嚴重的霧霾，這是以前從來沒有過的現象，大氣環境越來越惡劣，人們對新能源汽車發展成果不利的指責也越發沉重。

人們紛紛指責各地新能源汽車示范推廣幾乎是形象工程，批評之聲撲面而來。趁著這樣的形勢，有些人呼吁推廣HEV，他們的理由是：HEV在眾多節能技術路線中，技術最成熟；可以利用傳統汽車的配套設施，無需充電設施；不改變用戶習慣，不受續航里程限制，消費者容易接受；混合動力車結合了新技術和傳統汽車技術，不會對傳統汽車行業造成沖擊；全球已有700多萬輛非插電式混合動力汽車，還沒有電動系統起火爆炸事故。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

這些理由看起來很能站住腳，似乎應該推廣HEV。但是，我國發展新能源汽車最主要的考慮有兩點，一是抓住機會縮小與汽車發達國家的差距；二是節能減排。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

HEV的技術幾乎掌握在豐田手中，寶馬等老牌汽車企業都要用傳統發動機技術與豐田交換HEV技術，可見豐田在此方面的領先程度。我國在HEV上追趕世界先進水平，幾乎不可能，不難想象，如果我國把重點放在HEV上，幾乎可以肯定將重復傳統汽車“市場換技術”的悲劇。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

在新能源汽車發展中，政府一直在強調我國能源對外依存度達到58%，快接近國際公認的警戒線水平，存在能源危機。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

很多人在日常生活中沒有感覺到油品供應緊張，開車到加油站基本上隨到隨加，但是，如果發生戰爭，燃油供應還能這么充足嗎？一旦開戰，我國的石油儲備，有的說30天，有的說46天，這么短的時間，戰爭不可能那么快結束！

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有人說，我們生活在和平年代，加上中國日益強大，不會發生戰爭。這是一廂情愿，看看中國周邊的情況，不免讓人感到擔心，東北亞、釣魚島、南海、藏南、阿富汗，哪個都是火藥桶，他們緊緊地圍繞在中國周邊，咋一看好象一個包圍圈，如此態勢，能說中國的周邊局勢很平穩嗎？ 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

我國發展新能源汽車以純電動汽車為主，方向沒有錯，但是，推廣數量不容樂觀，人們分析了很多原因。充電樁配套設施不足、地方保護等等，深究這些原因的背后，其實就是一個“錢”字在作怪。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

充電樁背后蘊藏著巨大的商業利益，電網公司想方設法壟斷，不過，這一塊最終向社會資本放開，堅冰被打破。還有一個最難啃的地方保護，依然在阻礙新能源汽車全國自由流動。前段時間，工信部要求不得設立地方“小目錄”，目的就是想打破地方保護，但是，收效甚微。

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