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      鋼鐵業與碳交易的“悖論”

      文章來源:中國冶金報2015-07-18 23:35

      日前,歐盟碳交易改革方案獲得歐盟議會投票通過。歐盟碳市場改革經歷數次變化之后,在近日終獲通過。該方案將于2019年啟動,草案試圖通過提振碳價挽救瀕臨崩潰的碳交易市場。通過此次改革,歐盟將依靠引入市場穩定儲備 機制(MSR)來緩解供應過剩這個長期困擾其碳交易市場的問題。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

      歐盟的碳排放交易體系是為了減少各成員國對煤炭等化石燃料依賴、控制碳排放量而建立的。然而,由于碳排放配額的嚴重過剩,歐洲碳交易價格與2008年的峰值期相比已下跌75%。低迷的價格完全無法起到減少煤炭使用、限制碳排放量的作用,整個市場也持續陷入低迷。歐盟的碳排放交易無疑走了一條彎路。 本+文內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

      近日,中國國家發展改革委氣候司副司長蔣兆理在一次論壇上透露,中國將在2016年啟動全國碳排放交易市場,首批試點行業將包括鋼鐵、電力等6個行業,爭取在2016或2017年,實現覆蓋全國31個?。ㄊ?、自治區)的碳排放交易體系。這意味著,中國的碳排放交易從局部省市試點擴展到了全面啟動,中國也將迎來碳排放交易的時代。

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      從以歐盟為代表的國家和地區走過的碳排放交易市場之路來看,碳排放交易制度的制定對于像鋼鐵企業這類高耗能行業來說十分關鍵,同時,還要考慮碳市場的價格因素對碳交易機制本身的制約和對企業生存發展的雙向作用。中國需要充分吸取這些經驗和教訓,從而制定出更加合理的碳排放交易制度。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

      歐、美、日、韓先后進入碳交易時代 內.容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

      碳排放交易首次正式提出是在1997年12月份通過的《京都議定書》,其提出把市場機制作為解決以二氧化碳為代表的溫室氣體減排問題的新路徑,即把二氧化碳排放權作為一種商品,從而形成二氧化碳排放權的交易,簡稱碳交易。目前,全球范圍內,歐洲、美國、日本、韓國已經正式建立碳排放交易市場。 內.容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

      目前,全球約有40個國家已經或計劃建立碳排放交易體系或者碳稅。全球最大的碳交易市場目前為歐洲的EU-ETS(EuropeanUnionEmissionTradeSystem)體系,于2005年建立并運作。經歷過2008年的輝煌,又在2013年出現滑鐵盧 式衰退,碳價跌幅超過70%,整個歐洲碳市陷入低迷。

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      美國已建立起較為成熟的區域性碳交易市場體系。其早在2003年就建立了芝加哥氣候交易所,主要為承擔自愿減排任務的10個州和自愿減排企業提供交易服務。美國的碳交易包括了二氧化硫等全部六種溫室氣體。它所實施的嚴密監控體系和測算體系,為市場交易提供了強有力的支撐。

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      日本于2010年4月份成立了亞洲首個碳交易體系———東京都總量限制交易體系,這也是全球第一個城市碳交易計劃。韓國也在今年1月12日在釜山韓國證券期貨交易所啟動其碳排放交易市場,該市場已經成為全球第二大碳交易市場。 本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

      此外,澳大利亞從2012年起對礦業、交通、能源等行業的500家企業開征碳稅,但在兩年后又將其廢除。

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