根據國外媒體的報告，歐洲的碳配額交易體系已經使一些最大的碳排放企業受惠，僅2008年，就有十家企業額外獲得了總價值為5億歐元的碳交易配額：歐洲鋼鐵業巨頭安賽樂.米塔爾獲得了超過40%的多余配額；法國水泥巨頭拉法基也獲得了大約12%的多余碳配額，其他如瑞典鋼鐵公司等企業也都有10%的多余碳配額,這些盈余配額都是由于過多發放免費配額造成的。它的后果是歐盟的碳交易市場出現了供過于求的局面——碳配額價格急劇下降。二氧化碳價格在2008年中曾飆升到峰值，接近30歐元，目前二氧化碳的交易價格掉到了10幾歐元。
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實際上，早在歐盟交易體系剛剛建立的初期，碳配額價格就曾發生過巨大波動，究其原因，也都是因為配額分配量掌握不好的緣故所致，這些都可以看做歐盟發展碳交易所付出的學費。這也為后來者做了提醒——美國在向歐盟學習過程中，就充分認識到這些問題，采取了針對性的規避措施。
據報，美國的RGGI（Regional Greenhouse Gas Initiative，區域性溫室氣體自愿減排組織）在3月10日組織了一場碳排放配額的拍賣，以每噸2.07美元的價格，拍賣了2009-2011年第一個排放控制期內4061萬噸的配額；2012-2014年的第二個控制期總配額2138萬噸中的98%也以每噸1.87美元賣出。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
RGGI在美國主要立足于削減電力行業的溫室氣體排放，目前已經有十個州加入了該組織，RGGI提出的目標是在2019年前，將目標區域內的溫室氣體排放量在2000年的排放水準上減少10%。而減排的具體辦法，就是在區域內實行排放許可權配額交易。
RGGI在具體實踐中，就充分借鑒了歐盟碳交易體系的經驗教訓，制定了相當比例的“付費午餐”額度——現階段的協議規定：在RGGI體系中，美國各州至少要將25%的排放配額進行拍賣，這就有效避免了像歐盟出現的那種因供應過剩而引發的碳配額價格暴跌。
在中國，由于目前還未發展到對碳排放進行總量控制的階段，因而也就不存在對企業實施“碳配額”的問題，但中國企業卻可以通過另一種方式來實現減排，那就是“碳補償”。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
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