全球最大航空企業在華啟動“地溝油”提煉工程

航空業盡管早已啟動可替代性生物燃料的研究和相關實驗，并且已經有多次在商業航班的應用，但直到其原料來源延伸至“地溝油”，才開始為中國民眾所關注并重視。而全球最大的航空航天企業美國波音公司（下稱波音）則與中國民機制造商中國商用飛機有限責任公司（下稱中國商飛）順勢而為，共同在華啟動了“地溝油”提煉可持續航空生物燃料的機會。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

　　攬下地溝油飛天活兒

　　距離正式宣布將在可替代性燃料等領域展開合作不到半年的時間，波音與中國商飛在航空技術領域的首個合作項目便正式啟動。8月16日，雙方在位于北京昌平的中國商飛北京民用飛機技術研究中心內揭牌成立了中國商飛波音航空節能減排技術中心。

　　在揭牌儀式上，雙方共同宣布第一個研究項目為旨在識別“地溝油”中的污染物，并確定處理、清潔地溝油以使其轉化為航空燃油的相關流程。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

　　中國商飛副總經理史堅忠表示，中國每年消耗約2900萬噸食用油，而中國航空業每年使用2000萬噸航油，因此廢棄食用油具有成為可持續航空生物燃料生產原料的潛力，是石油類燃油的替代燃料。尋求將廢棄“地溝油”轉化為航油的方法能增加生物燃料的地區供應量，并改進生物燃料的可提供性。

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　　“目前我們已經與國內多家高校以及科研院所開始洽談"地溝油"轉化生物燃料方面的研究。”史堅忠透露說。

　　波音中國總裁馬愛侖認為，“降低碳排放等行業挑戰無法由單獨的一家公司來解決，最好的應對方式是結成合作伙伴關系。” 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

　　早在與中國商飛合作之前，波音就已經與中國航空業開展了可替代性生物燃料方面的研究。2008年9月，波音與精煉技術開發商美國環球油品公司UOP，以及多家航空公司成立了聯合工作組，目的是開發可持續性航空燃料和促進其商業生產。

　　去年年底，波音與包括中國國際航空股份有限公司（下稱國航）、中國石油天然氣集團公司、UOP等公司合作，成功實施了中國首次航空可持續生物燃料驗證飛行，但當時采用的燃料為小桐子原料油轉換為航空生物燃料與傳統航空煤油按50∶50比例調和而成。

　　“我們與波音有一系列節能減排方面的合作計劃，從"地溝油"轉化為生物燃料這一項目開始主要還是考慮到資源獲取的現實條件。”中國商飛北京民用飛機技術研究中心技術委員會主任王光秋對本報記者表示。

　　國內另外一家能源巨頭中國石油化工集團公司（下稱中石化）也已經開始“地溝油”轉化為生物燃料方面的研究，今年2月底，交通運輸部中國民用航空局（下稱民航局）便宣布正式受理中石化研發的1號生物航煤適航審定申請。

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　　中國民用航空局副局長李健今年初曾經預測，預計2020年中國航空燃料消費量將超過4000萬噸，屆時生物航油可能將占航油總量的30%，按照每噸一萬元的價格計算，2020年中國生物航油市場容量將達到1200億元。