一文解讀：碳中和機遇與挑戰

 

　　數據表明，人為排放二氧化碳中的54%被陸地和海洋的自然過程所吸收，假定這一比例不變，則留在大氣中的46%作為“中和對象”。如果我國2060年排放25億—30億噸二氧化碳，則海洋可吸收5.75億—6.9億噸，生態建設吸收13億噸，陸地總吸收的31%中，生態吸收以外的其他過程如果占比17%，則為4.25億—5.1億噸，那么吸收總數將在23億—25億噸之間；在此基礎上，如果發展5億噸規模的CCUS技術固碳，則大致能達到碳中和。

 

　　如果我國2060年“不得不排放”的二氧化碳為25億—30億噸，則需要在目前100億噸的基礎上減排70%—75%，挑戰性非常之大。這就需要制定“四步走”減排路徑，從現在起用40年左右的時間達到碳中和目標。

 

　　第一步為“控碳階段”，爭取到2030年把二氧化碳排放總量控制在100億噸之內，即“十四五”期間可比目前增一點，“十五五”期間再減回來。在此期間，交通領域爭取大幅度增加電動汽車和氫能運輸占比，建筑領域的低碳化改造爭取完成半數左右，工業領域利用煤+氫+電取代煤炭的工藝過程完成大部分研發和示范。增長的電力需求應盡量少用火電滿足，而應以風、光為主，內陸核電完成應用示范，制氫和用氫的體系完成示范并有所推廣。

 

　　第二步為“減碳階段”，爭取到2040年把二氧化碳排放總量控制在85億噸之內。在這個階段，爭取基本完成交通領域和建筑領域低碳化改造，工業領域全面推廣用煤/石油/天然氣+氫+電取代煤炭的工藝過程，并在技術成熟領域推廣無碳新工藝。火電裝機總量爭取淘汰15%的落后產能，用風、光資源制氫和用氫的體系完備并大幅度擴大產能。

 

　　第三步為“低碳階段”，爭取到2050年把二氧化碳排放總量控制在60億噸之內。在此階段，建筑領域和交通領域達到近無碳化，工業領域的低碳化改造基本完成?；痣娧b機總量再削減25%，風、光發電及制氫作為能源主力，經濟適用的儲能技術基本成熟。我國核廢料再生資源化利用技術基本成熟，核電上網電價將有所下降，用核電代替火電作為“穩定電源”的條件將基本具備。

 

　　第四步為“中和階段”，力爭到2060年把二氧化碳排放總量控制在25億—30億噸。在此階段，智能化、低碳化的電力供應系統得以建立，火電裝機只占目前總量的30%左右，并且一部分火電用天然氣替代煤炭，火電排放二氧化碳力爭控制在每年10億噸，火電只作為應急電力和承擔一部分地區的“基礎負荷”，電力供應主力為光、風、核、水。除交通和建筑領域外，工業領域也全面實現低碳化。尚有15億噸的二氧化碳排放空間主要分配給水泥生產、化工、某些原材料生產和工業過程、邊遠地區的生活用能等“不得不排放”領域。其余5億噸的二氧化碳排放空間機動分配。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om