讓我們共同追蹤碳足跡

　　OCO的地球同步軌道在距離太陽483英里的上空，并會以十六天的周期環繞地球飛行。阿拉斯加州的資料收集站每天都會播報OCO收集到的信息，并且及時轉發給位于馬里蘭州的NASA戈達德中心。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

　　這顆地球同步衛星是2009年美國政府耗資2700億美元研發的二氧化碳觀測衛星，旨在幫助人類解決如何精確測量二氧化碳含量的全球性難題。就像第一臺臭氧監測儀的問世一樣，美國科學家們相信它會給人類帶來絕無僅有的二氧化碳監測模式。不過，在近一年的運行中，如遇多云天氣，二氧化碳含量信息就會被延期傳輸。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

　　為此，OCO將加入“衛星列車”計劃，與法美合作研制的“AURA”和“Calipso”衛星、法國的“Parasol”衛星，美國、加拿大合作研制的“Cloudsat”衛星以及美國的“阿卡”衛星一同收集資料，揭示地球變暖的奧秘。當然，該計劃最終的目標并不僅僅是監測碳排放，而是消除。

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　　熱銷的 “碳足跡計算器” 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　“計算一下你的碳排放，然后消除它”，這幾乎成了2009年最為時尚的IN語。

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　　電腦、電視不用后及時關機并切斷電源，注意使用節能燈泡，把空調調到合適溫度，不必過高或者過低……氣候變化這個概念說起來挺大，實際上，每個人的一舉一動都可能影響到它。2009年12月7日，青島市環保局局長宋春康呼吁，要注重環境保護工作，從點滴做起 ，通過改變消費模式等多種方式，為保護我們的家園做出共同的努力。

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　　每個人的一舉一動其實都牽涉到碳的排放，排放得越多，導致全球變暖的元兇二氧化碳制造得就越多，說明對全球變暖所要負的責任也越大。不過很多市民會有疑問:到底排了多少碳，我怎么知道?別著急，現在網上有一種“碳足跡計算器”，可以幫助您解決這個問題 。

　　為了讓市民認識到自己對環境的影響，包括青島市在內的許多國內城市都已經引入了“碳足跡”理念，在相關網站設置“碳足跡計算器”，個人和組織都可以評估自己對環境造成的影響。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

　　所謂“碳足跡(CarbonFoot-print)”，是指一個人的能源意識和行為對自然界產生的影響，簡單而言，就是指個人的“碳耗用量”。目前已有許多網站提供了專門的“碳足跡計算器”，只要輸入個人某種生活數據，就可以計算出相應的“碳足跡”。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

　　比如，進入中國碳排放交易網站(http://www.sf78.cn/tanjisuanqi/)，在“碳足跡計算器”中輸入使用汽油10公升，就能計算出這相當于排放了22.514千克的二氧化碳，而所得出的排碳數據會有相應的“種樹”補償數量。青島市發改委節能辦的李主任說 ，計算“碳足跡”的意義在于一旦明白了你的“碳足跡”從哪里來的，就可以設法去減少它。

　　“一輛奔跑的轎車產生的二氧化碳量就不容忽視。”1月7日，北京市環保局機動車排氣污染監測站相關負責人表示，目前北京市汽車保有量達400萬輛，這些車每天所產生的二氧化碳數量就很驚人，特別是那些國Ⅱ標準甚至國Ⅰ標準的“老車”。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　記者從北京市環保局機動車排氣污染監控中心了解到，有關研究表明，機動車排放的污染物會給大中城市帶來超過65%的空氣污染，散布到空氣中的尾氣煙霧有上百種不同的化合物，1輛轎車1年排放的污染物比其自身的重量還大3倍。其中排出的碳氫化合物與氮氧化合物在強烈日光的作用下發生化學反應，會形成毒性很大的光化學煙霧，造成極為嚴重的大氣污染。

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　　據介紹，日常生活中的碳排放隨處存在，使用低耗電量的燈泡可以使每個家庭每年的有害氣體排放減少400公斤，夏天把空調溫度保持在 24℃至26℃之間，電費就可以節省 5%至10%，而每個家庭每年釋放的二氧化碳就可減少300公斤。

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　　除了家庭開始引入消除碳足跡理念外，今后企業會將其作為運作管理中的考核指標，在全球貿易中，二氧化碳排放量的計算工具在世界各地開始流行。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

　　“碳揭露計劃”

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　　2009年3月，APP(中國)已順利完成了集團首個“碳足跡”評估項目，成為國內制漿造紙行業中首家對企業進行大規模碳排放進行全面評估的企業。

　　此次評估由全球領先的第三方環境評估機構Camco獨立完成，對象包括APP(中國)旗下6家制漿造紙工廠和2家林業公司，評估范圍覆蓋整個“林——漿——紙”產業鏈，并涉及原材料、能源需求、制造過程、車輛油耗、廢物處理與員工生活等所有運營環節。Camco中國區負責人Hannah Routh女士表示：“開展長期的企業節能減排工作能為企業帶來雙重收益，他們既可以降低企業能耗節約經營成本，又可以使企業處于環境領先地位。”

　　作為一項為全球所廣泛采取的、抵御氣候變暖的自覺行為，“碳足跡”評估有助于企業量化并深入了解生產、經營活動對氣候變化的影響，同時采取有效措施以減少整個供應鏈中的碳排放。APP(中國)執行董事鄭銳表示：“減少碳排放是我們清潔生產和環境保護政策中十分重要的一環。我們希望可以通過此次‘碳足跡’評估項目，為我們的客戶和消費者創造更加環保和節能的產品。”

　　在談到當前經濟危機對APP(中國)的影響時，Hannah Routh表示，經濟危機在一定程度上影響了APP(中國)各產品線持續贏利的能力。為了抵御全球金融危機帶來的影響，APP(中國)將從優化業務結構、合理配置資源入手，著力于集團內部資源整合以及上下游企業的戰略重組，追求企業規模經濟效益和經濟發展質量的雙重提高，從而增強企業抗風險能力。

　　根據行業專家預測，受國際與國內多種因素的影響，需求萎縮導致紙價整體下降的趨勢比較明顯，所以，目前我國造紙企業面臨著巨大的困境，紙價有進一步下降的風險，今年造紙行業的整體贏利預計同比下滑18%左右。

　　事實上，面對全球減碳新趨勢，全球產業供應鏈絕對無法置身事外。“低成本+低碳”減碳已經成為全球企業必須面對的問題，現在供應鏈和企業經營者不止要拼低成本，更要拼低碳了，供應鏈碳管理的要求已在全球悄悄啟動：多家知名企業自發性地投入供應鏈碳足跡控制行動，擔負起供應鏈管理在量化產品碳足跡上的責任，各界企業均開始嘗到碳足跡控制的沖擊。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

　　迄今為止，沒有哪家企業敢于公開拒絕綠色環保供應鏈，也沒有哪家企業敢于明確供應鏈碳足跡的嚴格掌控權。與供應鏈密切相關企業的共識是：運輸和物流企業能夠成為低碳戰略的贏家，如提高企業經營效率，進一步深化車輛工程開發，優化車輛駕駛技能，通過節能減排進一步降低貨運成本等等。而實施碳足跡追蹤所獲得的綠色環保的供應鏈對全人類都有好處，何樂而不為? 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

　　從供應鏈的角度 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

　　2000年，包括惠普、戴爾、寶潔、百事可樂、特易購等國際大廠，聯合組成“供應鏈領導聯盟”，向旗下供貨商施壓，要求供貨商公布碳排放的資料，提供其“碳揭露計劃”。全球企業掀起減碳熱潮，不僅產品要貼上碳指標定額，減碳已成為主流趨勢，更是包括供應鏈在內的各行各業最大化提高競爭力的表現。

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　　近幾年，全球暖化造成氣候異常，在溫室氣體排放控制成為世界各國共同關注的議題時，壓力與責任同時也轉移到包括供應鏈在內的企業界來了。

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　　產品的“碳足跡”追蹤結果，也就是產品從原料、制造、運送、使用到棄置的所謂供應鏈整個過程中的“產品生命周期評估”(Life—Cycle Assessment，簡稱LCA)也漸受重視。由于LCA逐漸成為影響商品市場競爭力的關鍵因素，也往往帶動了整個產業發展結構的變革，以及環保技術的全面科技化。戴爾計算機世界各地工廠，在2007年9月底均收到戴爾美國總部寄來的一份文件，由總裁麥克·戴爾署名要求全球供貨商于2007年11月前，必須統計生產線所產生的溫室氣體排放量，與戴爾共同降低15％的二氧化碳排放量。這個全世界第二大計算機廠商已經宣布，今后將大量投資環保事業，并在2008年底成為全球第一個達到“碳中和”的計算機生產商與品牌商。日本松下電器集團因應全球暖化問題日益嚴重，2008年也首度把減少二氧化碳排放量列入年度營運目標，并訂出2008年二氧化碳排放量減少10萬噸以上、2009年減少30萬噸以上的計劃。航運業和航空業由于每年耗油量巨大也承受到減碳的壓力，國際公約對于船舶的環保設施要求也愈來愈高，除了要求廢油與廢棄物處理之外，連船舶和運輸飛機的排放二氧化碳量都列入評比項目，無法有效減碳的船只，就無法取得適航證書。

　　丹麥馬士基物流公司于2007年公布其“供應鏈碳檢測”環境服務提議，該提議通過根據溫室氣體盤查議定書(GHG)專項制作的“馬士基碳足跡核算器”，堅持量化控制其供應鏈碳活動產生的碳足跡，進一步加大力度優化其供應鏈節能減排業績和最大化降低供應鏈運營成本，確保供應鏈經營者和客戶共同獲得雙贏。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

　　凡是馬士基經營的供應鏈均必須接受供應鏈碳檢測，從生產、倉儲、配送、運輸、銷售、直至客戶和消費者的全程供應鏈造成的碳足跡和二氧化碳排放量只能逐步降低，而不得以任何理由增加。據相關資料報道，馬士基物流供應鏈碳檢測是由馬士基物流集團的客戶研討會負責具體規劃設計，其項目包括供應鏈客戶分析，產品流向分布圖，供應鏈全程各個關節碳排放動態等等，其核心就是精確掌握正在運營中的供應鏈碳足跡，將被掌握的碳足跡數據資料以公開和公正原則分到有關供應鏈的各個單位，督促碳足跡大戶及時整改，同時以優惠價格等方式不斷激勵碳足跡持續縮減的優秀企業。必須指出，馬士基物流公司采用的所謂碳足跡計算幾乎全部根據來自現有客戶的數據，因此必須得到客戶的支持和密切配合，為此馬士基物流集團不得不與從事全球采購的企業簽訂有關提供數據資料的合同。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

　　來自低碳的創意

　　蔡劍鵬很年輕，在他看來，他的行當有前途也相當光明———照明+低碳。“我們把新能源的利用，比如說光能、風能跟我們的照明產品結合起來，做一些創意產品。”蔡劍鵬告訴記者，現在歐洲市場對傳統的照明已經進行了限制，比如白熾燈、鹵素燈等都屬于歐盟國家限制進口的產品。所以，他們從一開始就把自己的照明產品定位在低碳經濟的范疇。

　　“對我們公司來說。隨著行業內LED技術的進步，LED價格會進一步降低，技術進步又可以導致通用照明領域的廣泛應用。”蔡劍鵬說，由于目前大范圍的照明產品，在國際上技術還沒有很大的突破，他的公司就專做小范圍照明產品，比如夜燈、手電等，由于外觀上不需要做大，因此在工業設計、造型上就可以有很多創新的地方。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

　　蔡劍鵬覺得，做“低碳經濟”一樣要有創意，在細分市場上找自己合適的定位。“其實只要找準一個小領域，一樣是可以做大，我不去擠破腦門做大家都在做的東西，一樣可以在低碳經濟中分一杯羹。” 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

　　盡管是處于不同的行業，零售行業樂購羅賓森店負責人李曉的想法同樣頗具創意性——冷氣和燈光都可以自動感應到顧客的人流量，由此來決定照明的亮度和冷氣的溫度。以前，這樣的智能環保系統主要適用于高耗能的酒店，其實超市同樣也在打著這個“節能減碳”的主意。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

　　“我們的目的，是讓顧客在逛超市時也能體驗低碳生活的概念。”李曉認為，樂購羅賓森店將是一間節能店，預期節能率將達到25%。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

　　據了解，這家店采用的是一套“智能能源管理系統”，里面包含了全新風換氣系統、冷凝水回收系統、電子膨脹閥、高效節能風機以及高效電子整流器等一系列節能設備，從而實現空調、冷凍冷藏以及照明的低能耗。

　　“也許顧客消費時，并不會在意這些設備的存在，但是更‘綠色’的購物環境，更少的碳排放量，總能吸引到更多熱愛環保的顧客。”李曉表示。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

　　對于華爾街來說，更大的新生意機會在于清潔能源整個產業的興旺發達上。清潔能源早已成為華爾街無數證券投資基金和私募基金最為看中的行業。

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　　華爾街投行摩根士丹利早在2005年就已殺入亞洲新能源產業的金融市場。當年摩根士丹利一口氣完成了兩個IPO，拉開了華爾街角逐新能源產業的序幕。這兩個IPO都具有一定的代表性，一個是2005上市的太陽能企業中國無錫尚德，融資4.35億美元；另一個則是印度的風電發電機企業Suzlon Energy，融資3.4億美元。

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　　作為大型投行，摩根士丹利角逐這一新興市場的能力，還是來源于其強大的資本市場連接性，例如可以幫助企業上市，發行公司債，或者再融資等。除無錫尚德外，摩根士丹利還拿到了賽維LDK的上市（融資4.86億美元）和發可轉債(4億美元)業務。其它還有中國龍源電力的上市(25億美元)，以及在香港的保利協鑫的上市和融資(7億美元)。

　　取得這些業務，讓摩根士丹利在新能源這個細分市場上獲利十分豐厚。除投資銀行外，大量的投資基金、私募基金和VC基金是這個市場上非?；钴S的力量。對于低碳經濟的未來發展，中國科技部副部長劉燕華曾對媒體公開表示，在全球面臨嚴重經濟困境的時候，各國紛紛出臺相關政策措施，其中一個特點就是把發展清潔能源和環保產業作為經濟發展新的增長點，通過向綠色能源等產業大量投資，在振興經濟的同時，促進向低碳經濟轉型，逐步建立低碳能源系統、低碳技術體系和低碳產業結構，形成與低碳發展相適應的生產方式和消費模式。或許，這種表述正揭示了追蹤碳足跡的意義。