該專家進一步說明，ISO碳足跡標準一旦通過，就可能納入到W TO框架下，成為各個成員國都必須遵守的規則；中國是W T O成員國，也必然受制于該標準。如此一來，發達國家就可以將應對氣候變化國際談判中無法建立的碳貿易壁壘，利用W T O規則“另辟蹊徑”地建立。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
中國標準化研究院資源與環境標準化研究所常務副所長林翎告訴記者，一旦ISO碳足跡標準正式發布，根據W TO的規則，該標準的出臺將極有可能將碳稅征收納入到WT O的多邊T BT體系框架內，屆時中國將只能非常被動的接受這種多邊機制，很難做出有效的反制措施。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
林翎舉例稱，在同樣生產條件下，由于我國的能源結構以煤炭為主，造成排放因子大，因此，產品碳足跡會普遍高于發達國家。這將會對我國的貿易體系造成極大的影響。根據目前認可的碳關稅范圍15至60美元/噸計，我國高碳產業(鋼鐵、建材、有色、紡織等)的出口成本將增加5%左右的碳成本。另一方面，針對很多電子產品加工行業，我國作為這些產品的組裝加工地，所受的影響更為突出。例如，中國企業為蘋果公司組裝的iPad，每臺出口到美國的價格為150美元左右，而中國企業組裝每一臺獲得增加值4美元，其余的146美元歸美國研發和銷售部門，若按每臺150美元的出口額征收碳關稅，中國組裝企業將承受重壓。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
周茂榮認為，鑒于我國正處在工業化、城鎮化的關鍵時期，加上我國以煤炭為主的能源結構，我國的溫室氣體排放還會持續增加，我們只能接受“共同但有區別責任”的原則，實行相對減排而非絕對減排。他表示，我國應團結廣大發展中國家，堅決反對借氣候變化推行貿易保護主義。
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“我國要以低碳能源和氣候友好型的技術創新為核心，大力推動戰略性新興產業發展。”周茂榮建議，要加強對于能源密集型行業的調控力度，鼓勵大宗出口產品行業升級，盡可能減少出口商品的含碳量；要積極探討在外貿領域優先開展自愿性碳減排交易，化解發達國家設立貿易措施的理由。要研究建立外貿低碳發展基金，支持外貿領域的低碳發展。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
易碳家專家指出，從根本上講，中國打破歐盟貿易壁壘和技術壁壘的最好辦法，仍然是加強國內的低碳能力建設。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
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