專家擔憂電池熱存隱患
此次收購達成之后，萬向集團將掌握A 123全球領先的鋰離子電池技術及其生產工廠。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
萬向集團電動車公司負責人曾向媒體介紹，1999-2009年十年間，萬向集團累計投入3億元用于電動車研發，先后承擔5項國家863項目，累計申請專利30項。不過十多年的投資下來，魯冠球自己也坦承，搞電動汽車天天在“燒錢”，到現在還沒有賺過錢。
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除了海外收購，國內車企也加大了對新能源領域進軍的力度。6月16日，以生產鋰離子動力電池為主要業務的衡遠新能源科技在山東鄒城舉行投產儀式，這是繼一年前吉利斥資2億元收購澳大利亞鋰礦后的另一種曲線布局新能源。
此外，力帆日前宣布將投資6.7億元投資新能源項目。
近幾年，中國進軍鋰電池生產領域的企業不斷增多。相關數據顯示，2010年我國動力電池行業披露私募融資案例為18起；今年受到政策的影響，又有十幾家企業或將進入鋰電池生產領域。(來源：南方都市報南都網) 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
面對各地一擁而上的發展，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛在接受采訪時認為，政府補貼，催生各地紛紛上馬電池項目，有些公司根本沒有技術基礎和研發能力，因此會導致內耗。
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汽車分析師賈新光向南都記者表示，現在汽車鋰電池的核心技術如：隔膜，一直都沒有取得突破性的進展，相關配套設施的建設也沒有得到解決；電動車的發展還有很長的路要走。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
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