博弈結果：歐盟暫停征收航空碳稅 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
11月12日，歐盟委員會建議在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的民用航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，歐盟委員會建議暫停實施征收航空碳稅，是因為已有跡象顯示，國際層面就解決這一問題能夠達成協議。赫澤高說，如果屆時未能在此問題上達成協議，歐盟將恢復征收航空碳稅，不會再提出新的建議。歐盟委員會同時宣布，仍將繼續對歐盟境內航班征收航空碳稅。
《聯合國氣候變化框架公約》第18次締約方會議暨《京都議定書》第8次締約方會議于11月26日至12月7日在卡塔爾首都多哈舉行，本次大會的主要議題是爭取完成關于《京都議定書》第二承諾期的談判，并進一步落實坎昆會議和德班會議成果，會議在國際社會協調應對氣候變化進程中起到承前啟后的重要作用。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
資金博弈：爭執"熱空氣"推諉資金
內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
波蘭堅持要將“熱空氣”全部帶入第二承諾期乃至2020年之后，而大部分的西歐國家更加傾向于保有《京都議定書》的實際減排效力，對“熱空氣”加以限制，并不希望被波蘭牽著鼻子走。在談判上風波不斷的還有“熱空氣”問題，正在成為多哈最大的懸疑。
本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
在資金的問題上，發展中國家要求發達國家在2013—2020年之間的資金支持上，要做出資金分配計劃的路線圖，以便在2020年達到1000億美元的資助水平，資金主要來自公共基金。其中，2013—2015年的中期需求，數額應該至少翻番達到共600億美元。但發達國家對于落實資金問題，一直閃爍其詞。
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
