優化交通結構是推動節能減排的重要途徑

交通結構是指鐵路、公路、水運、民航、管道5種運輸方式在運輸市場上的比例關系，也包括城市交通中的各種出行方式的比例關系。各種運輸方式或出行方式的能源利用效率不同，交通需求總量一定時，改變綜合運輸體系的方式結構，可以影響交通運輸的能源消耗總量。
鐵路、水運是我國綜合運輸體系中發展相對緩慢的運輸方式。應盡可能加快完善鐵路、水運網絡，提高大運量運輸方式的市場份額。交通工具尾氣排放是城市最主要的空氣污染源。通過調控機動車尤其是小汽車出行數量、優先城市公共交通發展、改善慢行交通環境、優化綜合交通樞紐布局及設計等方式，可以實現城市交通出行結構優化、緩解城市交通擁堵，從而達到減少機動車能源消耗和碳排放的目標。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

低碳公共交通發展是社會理性的選擇。對個人而言，有時放棄個性出行方式轉向公共交通，或多或少都伴隨著舒適性的損失。但為了共同美好家園的建設，每個人都要樹立有節制地追求物質享受的生活價值觀。

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在交通節能減排的各種途徑中，包括能源和交通工具的技術革命可以完美地把低碳發展與享受交通統一起來

交通運輸能耗中，75％以上來自道路機動車。以電能或氫能或其他低碳能源驅動交通工具，有利于減少對傳統能源的依賴。盡管在短時間內電動和燃料電池汽車等新能源汽車尚不能成為主流，但其代表了汽車產業結構性變革方向。我國將新能源汽車產業確定為戰略性新興產業，大力研發、推廣節能和新能源汽車，通過技術革命擺脫傳統化石燃料，使用替代燃料、提高車輛節能技術等，可以實現交通碳排放量控制，達到享受交通同時實現交通碳排放降低。

全網絡覆蓋的智能交通系統、信息技術的廣泛應用、科學和人性化的交通組織管理技術可以提高交通效率，從而促進低碳交通。日本應用道路交通信息通信系統、不停車收費等智能交通技術實現交通減排的貢獻率在10％左右。北京等一些城市，通過大力發展城市智能交通，設立潮汐交通等，既緩解了交通擁堵，又推動了節能減排工作。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

技術革命可遇不可求，而技術進步常有，我們應加大交通運輸節能減排新技術、新產品、新工藝和新材料的研發，促進節能減排技術轉化和推廣應用，努力向交通文明和清潔環境共享邁進。

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　　（作者單位為國家發展和改革委員會綜合運輸研究所）

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