從丹麥首都哥本哈根看如何怎么規劃打造全球首個碳中和首都城市

啟示與思考

自行車緣何成國寶 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com

2010年夏天，記者在上海采訪世博會，丹麥館開館時，受邀入館進行體驗。丹麥館非常簡單：一樓是個大水池子，首次出國，從丹麥空遠運過來的美人魚真身擺放在水池中間。二樓三樓是盤旋而上低坡度的“自行車道”，參觀者可以借用丹麥館的自行車沿道體驗。丹麥館館長很開心地招呼我們：美人魚和自行車是我們的兩個國寶。

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當時，記者感到納悶，全世界的世博會都是新奇的高科技玩意，丹麥還把自行車當寶貝。兩年后，記者去哥本哈根采訪，才了解到，自行車還真是個寶，整個哥本哈根就是自行車輪子上的城市：大部分人出行騎著自行車，人均近一輛自行車，城市有完善的自行車道不說，甚至有為自行車設置的紅綠燈。因此，即使在哥本哈根老城區的小巷，道路也從不曾塞車擁擠。

北歐并非我們想象的地廣人稀，城市的人口密度仍然非常大，交通問題也令人頭疼。據易碳家了解到，在城市交通普遍擁擠的情況下，哥本哈根的自行車系統設計在歐洲贏得“最佳城市設計”的稱號，這得益于其特別的理念：自行車優先。比如，在無紅綠燈的交叉路口，自行車有最優先的通行權。導游向我們介紹，在哥本哈根，自行車要通過時，汽車讓路，甚至行人也得給它讓路。

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當然，騎車人也受到法規的約束。一天晚上，記者在哥本哈根街頭漫步時，發現有人推著自行車走了好長時間，好奇之下問導游為何變成“車騎人”，導游解釋說，這是因為這輛自行車的照明燈壞了，如果在晚上騎著沒有照明燈的車子上路，被警察抓住了會被重罰。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

如今，交通擁堵問題困擾著中國的大城市。在深圳，由于自行車道缺少，騎自行車的人越來越少，即使是自行車熱愛者，也僅僅是把它當做運動工具，而非代步工具。自行車占用道路少、使用方便等好處被忽視，令人遺憾。

1861年，第一輛自行車被引進丹麥，200多年過去，自行車依然受寵。如今，哥本哈根甚至為自行車建設了連接城市和郊區的自行車高速路，其獨樹一幟的交通理念，讓城市人享受到出行的便捷和環保的生活，能否給我們的城市管理一點啟示？ 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

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