美國眾議院共和黨人提交法案 要求取消電動車稅收抵免計劃

據外媒報道，美國眾議院共和黨人近日提出一項全面的稅收改革法案，擬取消電動汽車稅收抵免政策，并廢除旨在推動汽車制造商增產零排放車輛的燃油效率標準。

 

根據該提案，現行每輛車7,500美元的電動車新車稅抵免和4,000美元的二手車稅收抵免政策將于12月31日正式廢止。不過，對于電動汽車累計銷量未達20萬輛的車企，新車稅收抵免政策可額外延續一年。該提案將于近日提交美國眾議院籌款委員會（House Ways and Means Committee）審議。

 

美國電動汽車運輸協會（Electric Drive Transportation Association）主席Genevieve Cullen對此提案提出批評，稱“這種通過削減聯邦政府在電氣化領域的投資來放棄美國能源創新領導地位的做法，其短視程度堪稱災難級。”

 

她警告稱，該提案將“讓中國等競爭對手獲得巨大的市場競爭優勢”，同時嚴重威脅美國本土制造業發展和就業崗位。

 

美國財政部最新數據顯示，2024年已向電動汽車消費者發放逾20億美元稅收抵免。

 

該提案還顯示，汽車制造商和電池生產商仍可享受一項關鍵電池生產稅收抵免政策，但一項新增限制條款規定：若車輛采用中國企業生產的零部件，或基于中國企業的技術許可協議生產，則將喪失稅收抵免資格。

 

該限制條款擬于2027年正式生效，屆時福特、特斯拉等美國車企采用中國電池技術生產的電動汽車，或將無法享受稅收抵免優惠。

 

美國眾議院共和黨人同時提議終止先進技術車輛制造貸款計劃，擬撤銷所有未撥付資金，并計劃自2027年起取消企業平均燃油經濟性標準及溫室氣體排放規定。相關程序將由美國能源與商業委員會主導推進。

 

在美國前總統拜登任期的最后幾周敲定的未償還貸款中，包括向福特汽車公司和韓國電池制造商SK On的合資企業提供96.3億美元，用于在美國田納西州和肯塔基州建設三座電池制造工廠；克萊斯勒母公司Stellantis和三星SDI的合資企業獲得75.4億美元貸款，用于在美國印第安納州建設兩座電動汽車鋰離子電池工廠；Rivian獲得65.7億美元貸款，用于其在美國佐治亞州建設的一家工廠，該工廠計劃于2028年開始生產尺寸更小、價格更低的電動汽車。