專家建議用碳排放指標法治堵超出額度可購買他人指標

　　可以解決限行日碰到緊急須用車狀況所帶來不便的問題，尤其對于家庭里有幼兒、老人的出行。

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　　緩解停車位緊張，減輕小區街道到處停滿車的狀況，同時抑制停車位高價。因為碳指標固定，與擁有車多少無關，沒有指標車輛再多也沒有辦法行駛。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

　　可以實現“碳減排”環保。通過限定家庭和企業單位碳排放指標，控制碳排放總量，以實現碳減排目標；同時，對碳排放狀況信息進行準確核算和掌握，跟蹤這些信息可以動態宏觀調控。

　　可以推行碳交易及其市場形成與發展，形成一個全新碳交易服務行業，勢必影響國際碳市場話語權和定價權；此外，伴隨碳交易行業發展，必然相應地增加該方面的就業，同時也增加政府稅收；另外，還可以衍生出碳期貨等金融產品，以及建立碳金融市場。

　　行車權是一種公共資源，應平等地分配給每個家庭，沒有車的家庭只是暫時放棄它，以現金形式得到補償。因此在一定程度上，碳指標可以對低收入家庭產生補貼效應，他們可以獲取額外收入，因為他們可以將自己的碳指標通過交易市場賣掉，換回現金收入。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

　　可以促使家庭汽車隨排放環保技術升級而更換，有利于清潔新能源汽車的發展。當自己汽車環保性能差時，可能更換排放更少的新型汽車，促進了汽車消費和汽車產業升級。