專家建議用碳排放指標法治堵超出額度可購買他人指標

　　四步操作機制

　　碳排放指標法如付之操作應具有哪些條件，這些條件在現實里是否具備或如何創造？

　　據易碳家了解到，首先，核準每戶家庭、單位的碳排放指標（需要建立專項科學研究項目）。通過交通管理局年檢，統計出平均每戶家庭、企業單位的車年出行里程數，根據出行里程數，折算成碳排放量；然后研究核準每戶家庭、企業單位的碳指標量標準值1。如果考慮到家庭、企業單位的差異性，碳指標需要進行更為細致的研究，如估算標準差，給定一個標準差的范圍可以通過碳交易購買，超出該范圍的數量采取懲罰性方式。對于企業，還可結合企業規模（如工業增加值）調整。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　其次，核算每戶家庭、單位的年實際碳排放量（需要技術性估計）。在汽車年檢時，記錄下汽車該年度內所行駛里程量，以及汽車型號、汽車使用年限，先由汽車型號和使用年限可以測算出每公里排碳量，然后再乘上年里程數。如有作弊調改里程表，一旦發現將嚴厲處罰，采取吊銷作弊家庭或單位汽車行駛執照若干年，甚至更嚴厲的處罰。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

　　再次，研究確定碳超標的處罰機制，最重要的是確定每噸碳處罰價格。在給定碳指標的同時，還要給出一個針對可能超標的可交易補充緩沖范圍值2，比如一個標準差；在標準差范圍外，則啟動重罰機制，比如為碳指標市場價的若干倍，甚至在這部分再劃幾道線，采取累進懲罰系數等方式。

　　最后，建立碳交易市場，設計碳指標交易機制，同時推出碳期貨等碳金融產品。我們可以在現有的或新成立碳產權交易所掛牌交易，設計交易機制（包括定價、結算等），銀行可以推出碳指標抵押融資等業務，以及碳期貨等金融衍生品。