那么從全國的碳市場建設的步驟來看，主要分成兩個階段，從2014年到2016年，也就是今年年底應該是全國碳市場的準備階段，主要是要在法律法規技術標準和基礎設施開展建設，完成全國碳排放權交易的法律法規和配套的細則、技術標準制定，使碳市場具備啟動的條件。2017年正式啟動全國碳市場，2017年到2020年是啟動階段，初期到2018年要確保各個環節落實到位，初期分配啟動運行。到2018年以后，到2020年以前全面實施碳排放權交易體系的運行，在范圍上基本上覆蓋31個省以及新疆生產建設兵團，在納入標準上選擇一定規模，也就是一萬噸標煤以上的企業，確保配額管理和市場交易的順利進行，通過不斷的完善和改進，要落實各項支撐落實，切實提高各方的支撐能力。
最后，2020年以后是碳交易市場的完善階段，企業范圍和交易的產品將進一步擴大，發展多元化交易的模式，逐步形成運行穩定，健康活躍的交易市場，同時進一步提升市場的容量和活躍程度，探索與國際上其他市場連接的可行性。
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碳市場要真正發揮它的作用，那么碳價必須要達到一定的規模，從長遠來看，碳市場的建設目標是讓碳價真正發揮低碳略去發展的投資的引導作用。據初步估計，在30元左右的時候，會對企業減排產生一定的壓力。當碳價逐步提高到每噸配額達到100元的時候，企業在投資、內部管理上就會有明顯的提高壓力。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
從長期來看，300元每噸配額是長期真正能夠發揮低碳綠色引導作用的價格標準。通過不斷完善市場要素的設計，不斷規范市場運行的各方基礎，最終要形成碳價對于低碳綠色融資、投資的引導作用，這是碳交易市場未來建設的長期目標。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
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