從CDM強制減排市場來看，中國CDM是減排信用最大的供方市場，中國牢牢占據了強制減排市場CERs供應市場的主要份額，成為CERs的主要供應國和貢獻國。截至2012年2月16日，國家發改委已經批準3700個CDM項目。截至2012年1月27日，中國已有1800個CDM項目在聯合國成功注冊，占東道國注冊項目總數的47.18%，預計產生的二氧化碳年減排量共計361557486噸，占東道國注冊項目預計年減排總量的64.03%。截至2012年1月9日，中國已有684個CDM項目共獲得484803612噸CERs簽發，占東道國CDM項目簽發總量的58.65%。
但是，中國作為CDM強制減排市場最大的供應方，卻對這個市場沒有任何定價權。從國家利益來說，中國作為國際強制減排市場CERs的主要供應商，亟須改變市場的非對稱和不均衡狀況，中國需要通過大力發展自愿減排交易市場，建立區域減排交易體系，激活強制減排市場和自愿減排交易體系的買方需求，積極介入減排交易市場的規則制定和標準建設，增加在國際排放交易市場的話語權。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
當前，中國CDM供方市場擁有充足的CERs產品供應，而且價格低廉，目前市場價格不到5歐元/噸CO2。只要中國航空業應對歐盟航空排放交易指令措施得當，歐盟根本沒有對中國航空業收取100歐元/噸CO2罰款的機會。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
此外，可以考慮建立中國航空業的碳中和減排交易試點。所謂“碳中和”，從節能減排的角度講，是一種間接的減排措施。對于某些行業或企業，由于受技術發展水平所限或自身生產經營特點決定，自身實施減排方案的成本很高或根本無法實現目標，社會必須提供靈活的機制，以間接的方式，在減排成本較低的地區、行業實施等額減排量，有義務的一方付出一定的成本費用給實施減排措施的另一方，購買這種等額的減排量，以對等抵消其履行減排義務。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
航空業雖然排放總量占社會排放總量的比例不大，僅為2%，但該行業的排放增長很快，必須加以控制。然而，航空業自身特點決定了其減排的成本很高，技術難度很大，從社會成本和航空業自身發展的角度，宜采用碳中和排放交易的辦法，由其他容易實施的行業進行減排，抵消航空業的碳排放，實現減排目標。
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中國航空業可以選擇航空企業，參與中國政府實施的排放權交易試點，特別是擁有涉歐航線的航空公司，可以積極參與到國內的排放權交易試點，從中國排放權交易市場購買核證減排量，抵消其在歐盟的減排需求，應對歐盟ETS，這是一個好的選擇。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
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