沖破國際市場碳足跡壁壘，要用好核算這一招

在全球經濟深度融合與綠色轉型的浪潮下，國際市場為企業帶來廣闊發展機遇的同時，也豎起了層層綠色壁壘。

 

前段時間，國內某知名品牌汽車出口歐洲某國時，每輛車被征繳了幾千歐元“碳排放稅”。這對以高性價比為競爭優勢的中國汽車而言，無疑是一次沉重的打擊。這一事件反映出，對于著手開拓國際市場的中國企業來說，碳足跡核算已從“可選項”成為“必修課”，強化碳足跡核算能力迫在眉睫。

 

不僅貿易保護主義抬頭，關稅壁壘高筑，以碳足跡為代表的綠色貿易規則也在加速重構國際市場秩序。據悉，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）已自2024年起要求進口高碳排放產品報告碳排放數據，2026年將正式征收碳關稅；俄羅斯自2025年5月1日起，也對鋼鐵、水泥等進口商品按碳足跡分級征稅。這些政策表明，碳足跡不僅是環保指標，更成為關鍵的國際貿易門檻。

 

然而，面對國際貿易中存在的綠色壁壘，當前我國有不少企業對碳足跡核算的重視程度還有待提高，進行碳足跡核算還存在一定難度，在國際市場競爭中難免處于被動地位。

 

主觀層面，不少企業仍將重心放在成本與效率等傳統事項上，對碳足跡核算的戰略意義認識不足，未能意識到其在突破綠色壁壘、提升品牌價值方面的關鍵作用?？陀^層面，碳足跡核算專業性強、技術復雜，涉及全生命周期數據采集與復雜計算，企業普遍缺少專業人才與成熟技術體系支撐完成這項工作。同時，國內外核算標準差異大，國際認證體系多元，而國內尚未形成統一規范，導致企業在核算時無所適從。此外，第三方專業核算機構的資質認定與監管機制還不完善，進一步加劇了企業的核算困境。

 

為突破國際市場的碳足跡壁壘，急需企業、政府與行業協同發力。

 

企業應將碳足跡管理擺在發展戰略的核心地位，建立全鏈條碳排放監測體系，從原材料采購、生產制造到物流運輸、產品回收，精準量化碳排放數據。加大技術研發與人才培養投入，積極采用節能設備、清潔能源，優化生產工藝，降低產品碳足跡。同時，主動對標國際標準，通過權威機構認證，提升產品碳足跡報告的公信力。

 

政府要強化引導與支持。政府有關部門應完善碳足跡核算相關法規與標準體系，出臺財政補貼、稅收優惠政策，鼓勵企業開展核算減排。建設碳足跡公共服務平臺，提供數據共享、技術咨詢服務。

 

有關行業協會需發揮橋梁紐帶作用，推動建立行業統一核算規范，培育一批具備國際認證資質的第三方服務機構，提升行業整體應對國際貿易挑戰的能力。