2040年碳中和 揭開沃爾沃供應鏈之謎

 

從電動汽車整個生命碳排放周期來看，電池回收是一個繞不開的話題。其中，鈷作為三元鋰電池的正極材料之一，已成為一種稀有金屬資源。全球66%的鈷產量都出剛果金，由于其長期的政治動蕩讓鈷礦開采難上加難，導致鈷開發量有限、價格攀升，成為新能源汽車發展的掣肘。

 

通過區塊鏈技術的應用，沃爾沃汽車可以追溯到鈷金屬的產地，避免使用不道德、碳排放超標公司所生產的鈷材料。該項目由沃爾沃和動力電池供應商寧德時代、LG化學合作，通過區塊鏈技術公司Circulor的技術支持，使沃爾沃首款純電動車XC40 Recharge P8的鈷原料實現了100%的可追溯性。

 

值得一提的是，沃爾沃已經和寧德時代以及其下級電池回收企業（邦普）在再生鈷的應用上做出了突破。通過與供應商合作，回收報廢電池中的鈷材料，在確保鈷性能一致情況下，將其重新應用到沃爾沃XC40（參數|詢價）純電動版上。

 

“沃爾沃XC40純電動版”“沃爾沃XC40純電動版”

李海告訴汽車之家，“車企單純造電動汽車，表面上看似能降低碳排放，但在生產電池方面需要損耗大量能源，這不是沃爾沃的目標戰略。比如在運輸環節，一個電池包比發動機體積更大，會帶來更多的碳排放。寧德時代在拿到我們的訂單后做了兩件事：一是在我們旁邊新建一個成都工廠，這樣運輸成本自然下降了；二是他們建廠的時候，完全用水力發電，能源消耗也降低了。”這些都是車企和供應商一起努力才能達到的目標。

 

根據沃爾沃的戰略，其計劃到2025年純電動汽車銷售占比達到50%。為了保證電池供應不中斷，沃爾沃已與寧德時代、LG化學簽訂了長期戰略合作協議。此外，李海透露沃爾沃也在開發新的電池供應商。

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