碳中和:16萬億美元“綠色基建”在路上
碳中和的第一步,是2030年實現碳達峰,這就要求2020-2030年的10年間,中國單位生產總值的二氧化碳排放要比2005年下降65%以上,非化石能源消費占比要達到25%以上,森林蓄積量要增加60億立方米,以吸收二氧化碳。
盡管得益于能源消費與供給的革命,中國2019年碳排放強度已比2005年降低48.1%,2012-2019年,中國以年均2.8%的能源消費增長支撐了年均7%的GDP增長,但要實現這一目標,仍然需要多方面發力。
其一,是降低能源消費強度、控制煤炭消費、發展清潔能源,其二,是發展
CCUS(
碳捕集、利用與封存)、BE
CCS(生物質能
碳捕集與封存)等負排放技術,如利用氨水吸收工廠排出的二氧化碳生成小氮肥,用于農業生產;其三,是對機械設備進行電氣化替代,如以新能源車、高鐵,替代傳統燃油汽車、火車;其四,是發展節能產業,使用節能材料,利用大數據等技術優化節能系統。此外,造林、農林廢棄物利用、垃圾資源化利用行業也大有可為。
高盛預計,中國未來需要投入16萬億美元打造“綠色基建”,其中9萬億美元將用于可再生能源發電,以及對電網及儲電機組等進行重大升級;1.2萬億美元用于電動車的運輸基建;2.6萬億用于運輸交通、工業及熱能的氫氣基礎設施;約1.2萬億美元用于CCUS。
縱觀全球,歐盟、日本分別在1972年、2008年碳排放達峰,計劃2050年實現碳中和。作為后發型工業國,中國碳達峰時間較為滯后,而碳中和截止時間與西方相近,要同時兼顧
節能減排與較高經濟增速的目標,無疑面臨更艱巨的壓力。其中,能源、工業、交運、建筑四個碳排放大戶,更是全面承壓?;?018年數據,這四個部門的碳排放占比分別達到51%、28%、10%和4%。
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