調研報告｜上海如何做好綠色供應鏈管理？建好本土數據庫并尋求國際互認

 

透明可追溯且符合標準的碳足跡數據，以及能取得國際互認（以歐盟為代表）的核算方法，是出口企業供應鏈綠色低碳轉型、積極應對綠色貿易壁壘的基礎。

 

具體而言，搭建綠鏈平臺過程中，歐冶云商也在積累對規則和系統的理解。綠碳事業部綠鏈業務發展部負責人王健提到，寶武2021年起籌劃鋼鐵全產業鏈EPD平臺時，對鋼鐵產品及上游各類原材料，如鐵礦石、鐵合金、焦煤等，鋼鐵生產過程中的副產品，如空分氣體，以及鋼鐵運輸和鋼鐵循環物資處置，都做了產品類別規則（PCR）。通過綠鏈平臺，歐冶云商借助自身鋼鐵行業多年的產品碳足跡規范及建立本土化LCA因子數據庫的經驗，向包含CN100聯盟鏈主企業在內的制造業企業，賦能搭建其行業的產品碳足跡規范。

 

較基礎的一項工作，是要與其他行業共同研究，形成該行業以現場數據為依據的本土化數據。中國有必要形成自己的本土因子數據庫，并讓數據具備足夠的透明度和追溯性。2024年，中國生態環境部已啟動全行業本土化溫室氣體排放因子數據庫建設工作，未來還有很多配套工作要開展。

 

2026年歐盟CBAM將正式實施，針對本土化數據、所用方法學以及數據庫結果，尋求國際互認是當務之急。王健介紹，2021年啟動的鋼鐵全產業鏈EPD平臺，采用國際EPD的規則及LCA方法學，如ISO14044、ISO14024等，但與CBAM的隱含碳排放的核算規則在邊界和范圍上有所不同。為加強EPD體系的國際互認，2024年與瑞典國際EPD體系、意大利EPD平臺均簽署合作備忘錄。歐冶云商也在力求形成完整的CBAM服務體系。

 

鏈主企業自身的碳核算和碳管理實踐經驗，也可通過公共服務平臺擴散。2025年，鋼鐵正式納入全國碳配額市場管理，當下寶武集團的碳資產管理平臺，交由歐冶云商建設和運維，集中為寶武集團控排清單內企業提供年度碳核算和碳資產運營，完成全國碳市場履約。相應模式也會在綠鏈平臺搭建。

 

跨國企業在其中發揮紐帶作用，有助于更多行業對接海外規則，增進海外相關方面的理解和認同。比如，斯凱孚發起編制的軸承PCR已在國際EPD體系注冊，又在綠鏈平臺基礎上合作開發中國的PCR，實現國際國內PCR開發上的接軌，同時也將PCR的應用在產業鏈上進行了延展。這些交流和反饋的工作，亦可促進中國碳足跡體系的構建和國際互認。

 

國際上認為，從“自愿性”聲明的角度，由行業協會等機構主導EPD平臺，會有失公允或形成強制。這可能會阻礙互認。但是，國際上的EPD平臺發展也經過不同階段，關鍵還在動機和目的。瑞典環境科學研究院中國區商務發展部主任姚娟娟指出，上世紀90年代，國際EPD體系由瑞典環保署下屬的瑞典環境管理委員會（SEMC）設立，最初由政府提供大量支撐，以綠色采購為切入點，瑞典政府協同推進工業界的可持續發展。當時，美國及歐盟范圍內也有很好的土壤，支持LCA大規?？焖侔l展。而眼下，中國也進入了快速發展期。

 

姚娟娟見證了LCA2019年—2025年在中國的發展。她強調，放眼中國全行業，當下工作還可更為踏實，讓數據本身更加完善和充實，打通數據接口；中國過于關注碳足跡本身，而國際上更關注整體的環境影響（EPD），這往往導致以全周期（LCA）核算時，中國相關因子無法使用。而要實現國際互認，需經過很長的資料性評估審核過程，必須把基礎性的工作做好。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com