液化天然氣碳抵減：短暫的趨勢還是可持續的實踐？

 

碳中和的名稱并不意味著一件貨物不會產生任何排放，而是指通過購買碳消除項目(例如與造林、再造林或可再生項目有關的項目)的信用額，溫室氣體排放已被抵消?？紤]液化天然氣的氣候影響活動, 碳中和的概念需要擴大，不僅包括二氧化碳排放，而且包括甲烷排放，這是液化天然氣價值鏈中排放的兩大組成部分。

 

根據使用最廣泛的溫室氣體核算標準《溫室氣體協議》，生命周期溫室氣體排放可分為三個范圍:范圍一，排放是來自自有或控制源的直接排放；范圍二，排放是購買能源產生的間接排放；范圍三，排放為報告公司價值鏈中發生的所有間接排放(不包括范圍二)，包括上游和下游排放。

 

產品生命周期排放

 

是指與某一特定產品的生產和使用有關的所有排放，包括原材料、制造、運輸、儲存、銷售、使用和處置的排放。根據某一特定公司(生產者、貿易商、公用事業公司)的活動類型，對范圍內的分類有不同的解釋，有時會造成混淆和重復計算的問題。

 

在殼牌提供給東京天然氣、GS能源和CPC的貨物中，所有三個范圍(從開采到最終消費者使用)都包括在計算中。但情況并非總是如此。為了抵消與貨物相關的排放，有必要在計算中考慮所有三個范圍的整個產品生命周期排放。典型地，無碳貨物是指整個產品生命周期的溫室氣體排放(井到輪)被抵消的貨物。

 

抵減:它是如何工作的?

 

為了宣布一件貨物為碳中和，參與液化天然氣貨物貿易的利益攸關方同意購買與該貨物有關的等量溫室氣體排放的碳信用額。每一項抵免額代表因減少排放項目而從大氣中移走或減少的一噸二氧化碳，例如再造林、保護或爐灶分配項目等。

 

因此，第一步是量化與液化天然氣貨物有關的排放。為了確保更加準確，有必要建立一個普遍接受的監測、報告和核查排放的框架，以評估液化天然氣供應鏈各個階段的排放。

 

平均而言，一艘常規液化天然氣(約17.5萬立方米)的產品生命周期排放的二氧化碳量一般估計在25萬噸左右。這一數額可能因各種因素而異，如液化天然氣的來源、液化技術的類型、運輸液化天然氣的容器或再氣化終端的設備和程序。根據英國政府的溫室氣體轉換系數，液化天然氣約75%的溫室氣體排放與其消費有關(即與天然氣燃燒有關)。2019年,英國政府排放因素估計溫室氣體排放的液化天然氣供應鏈如下: 燃料燃燒時，每公斤液化天然氣產生2.54公斤量的二氧化碳(油缸到車輪)；在提煉、精煉和運輸燃料(井到罐)過程中，每公斤液化天然氣產生0.88公斤C02。

 

清潔發展機制和核證減排量

 

交易最廣泛遵守的信用是通過聯合國清潔發展機制下的減排項目產生的信用。這一機制允許發展中國家的減排項目獲得經核證的減排量信用，每個信用相當于一噸二氧化碳。在這個機制下，發展中國家減排產生的信用可以用來抵消發達國家增加的排放。CERS由UNFCCC(聯合國氣候變化框架公約)認證。它們可以交易和出售，并被工業化國家用于實現《京都議定書》規定的部分減排目標。

 

為了避免重復清潔發展機制的錯誤，可持續發展機制的主要目標是:a)促進減緩溫室氣體排放，同時促進可持續發展;b)實現全球排放的全面減緩，并防止重復計算。